Wankelvolym vs. Ottovolym?

Jag är inte alls insatt i wankelmotorerna men vet i princip hur dem fungerar.
Dock undrar jag hur "cylindervolymen" står sig gentemot varandra.
T ex. många Mazda Rx7r är på 1,3L vilket bara sådär låter lite väl klent, men vad är det för motsvarighet jämfört med en vanlig otto?

Hur kommer det sig att wankelmotorerna isåfall kan plocka ut likvärdig effekt med så pass mycket mindre volym?

Jodå, deras effektuttag på den motorn (den med 255 hästkrafter) är ju ganska imponerande, men man får inte glömma av att det sitter två turboaggregat som hjälper till en aning.

Att ta ut 250 hästar ur en överladdad ottomotor på 1,3 liter är väl inte speciellt avancerat för de som kan sin sak. Titta bara på alla turbohojar med motorer i den storleksklassen.

Saken är att du har fler tändtidpunkter per varv på vevaxeln, Mazdamotorn som nämns är en 2 rotorig motor. Detta ger att motorn har lika många tändningar per vevaxel varva som en 12 cylindrig motor. Så även om du har 1.3 liter levererar volymen arbetstakt som motsvarar en betydligt högre volym. Om du använder en Wankelmotor inom motorsport räknar man om motorvolymen pga av detta fenomen, kommer dessvärre inte ihåg hur detta görs.

Ahaa, börjar klarna nu
Kan tänka mig att konstruktionen inte tillåter alltför stora volymer, eller är det vanligt med 2liters wanklar?
Om det nu är det, varför skulle man vilja spela mellan 1,3liter och dubbelturbo när det är en sportbil?, då kan man ju lika gärna köra 2liter och dubbelturbo istället

Angående att man räknar om volymen på wankelmotorn, jag har sökt runt lite med har inte hittat, något som kan hjälpa till med detta då det skulle vara intressant att veta?

Volymen på en 13B-motor är 1.3liter men många klassar den som 2.6l då den tar in lika mkt luft som en 2.6liters otto-maskin. Axeln som rotorn sitter på gör 3 varv samtidigt som rotorn gör 1, på så sätt utnyttjas hela cylindervolymen varje varv. En vanlig 4-taktare utnyttjar bara sin fulla cylindervolym varannat varv.

Här står det lite om hur wankeln fungerar
http://auto.howstuffworks.com/rotary-engine.htm

Det sitter verkligen ingen turbo på den motorn!

Sluta nu, det gör det visst. Twinturbo till och med.

okey jag antar att du vet mer om bilen än Mazda? http://www.mazda.se/Showroom/RX-8/Specs

eller svenska wankelregistret? http://www.wankelregistret.se/viewpage.php?page_id=8

Men nu var det väl ändå rx7:an som var på tapeten?

jo, såvitt jag vet så sitter det tamefanimej ingen 2rotorers 13b motor i rx8... som för övrigt är trött och seg pga avsaknaden av just turbo.

MEN, jag föredrar ketchupeffekten som FC har över dubbeltrubon som FD kör på, speciellt med det mysiga supervrålande avgasljudet.

Du var den första i denna tråd som över huvudtaget nämner RX-8an, som inte är en sportbil, det är en familjebil enligt mitt tycke