Muttermaskin, vilken?

Har garage och verkstad.

Kommer ihåg när jag bodde i lägenhet och plockade ur en motor och råkade spilla ut olja på parkeringen, både grannar och värden blev snea

MILWAUKEE Maskinerna drar rätt bra.

De kostar men så är det ju med grejer som orkar nåt. Ska du ha en som går på tryckluft som är nåt att ha blir det pengar också.

De större maskinerna är faktiskt starka.

Fattar inte varför man köper skruvdragare för att använda tre ggr per år, de rostigaste muttrar får du ändå inte bort

Du behöver fasta nycklar, går utmärkt att knacka på med en hammare

Även långt rör som hävarm

Lossar man remskivor och annat med motorn i är det jävligt svårt med hävstång, speciellt om bilen dessutom rullar med växel i. Mutter pickan löste problemet. Är man 2 kan en bromsa men det är inte alltid man har en polare i garaget.
Mutterpickan jag har från ryobi är en av mina mest använda maskiner i garaget. Speciellt för rostiga bultar, den bara skoningslöst hammrar på tills skiten lossnar. det är dessutom en säkerhets aspekt i det hela eftersom bilen kan välta om man ligger och drar med en hävstång för kung och fosterland.

Är inte tex 1000 Nm samma som 10 kg på ett ungefär ??? många hjulbultar dras väl med 10 till 13 kg ca ??? eller har jag fel nu..då borde ju maskin gå till 1500 Nm.

Är det inte 100 kg? Jag må vara ute och cykla men jag har för mig att med mitt en meter långa handtag så om jag lyfter med 12 kg så motsvarar det 120 nm, så räknade jag när jag drog manuellt och har aldrig tappat ett hjul.

makita dtw300z är stark o smidig i storleken.

jo...20nm är 2 kg vid en meters hävstång ser jag på mobilen nu.

Däckmuttrar sitter inte med 1000 nm utan snarare 120-150 är det vanligaste. 1000nm vart skulle det vara någonstans? Större konstruktioner har ju flera muttrar mm på varandra osv, dessa sitter inte med 1000

Skruvar till Drivhjul till bandsatser på div lantbruksmaskiner dras med 100kg tex alltså 1000 nm

Precis, sitter bulten fast så har du spänt den fel.

Det är här det börjar, nämligen att spänna bulten rätt. Ha rätt verktyg, nämligen ett expenderbart hjulmutterverktyg. Se länk, dyrare behöver det inte vara. Lite fett på gängorna som stannar kvar där länge. T.ex. kopparpasta. Sedan så spänner man alltid med infällt verktyg och lossar med utfällt. Att ha ett reservhjul gör att man aldrig blir stående vid punktering.

Har ni köpt ny bil eller haft den på (däck-)verkstad där de haft av hjulet så lossar ni bultarna, ev fettar om det behövs och spänner dem igen enligt tidigare förklaring. Verktyget förvarar ni i bilen där ni även har specialhylsan till låsbulten. Ha även ett par arbetshandskar liggande i bilen så att ni slipper bli smutsiga.

Det behövs inte mycket fett på gängorna utan en liten klick som sen fördelar sig automatiskt när ni gängar in den. Man behöver kanske inte fetta varje gång men man lär sig snabbt om det behövs. Gängorna ska inte bli helt torra nästa gång man lossar bulten.

Gör ni så här så får ni alltid loss bultarna, även vid vägkanten. När ni byter hjul så kollar ni även bromsarna samt hur däck/fälg ser ut. Se över bromsskiva och bromsbelägg på båda sidorna. Är de jämt slitna eller behövs det underhåll/byte?

Det är kanske jobbigt första gången och lite frågande men det blir lättare efter hand och ni vet precis vad ni ska göra. Fuskar man så blir det svårare nästa gång. Elverktyg är säkert bra för handikappade men kan de då göra resten? Elverktyg tenderar även att ladda ur eller sluta fungera när ni behöver det som mest.

https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...-mm-2000017056

var ju precis det jag skrev jag förstår inte varför man skulle behöva något som kan dra 1000nm varken in eller ut