Dragkrok står inte med i Trafikverkets uppgifter?

Om det står "demonterbar", då kan den texten få försvinna om den besiktas utan kula, sedan fritt fram att montera valfri modell av drag. Men att byta till fast då det står "demonterbar" går inte.

Var hittar du den uppgiften? Det måste vara en äldre bil du hänför till.

Följande finns tex på bilprovningens sida:
”Om ett fordonet uppfyller nedanstående kriterier behöver inte dragkroken registreringsbesiktas.

Kopplingsanordningen (dragkula) är EU-typgodkänd och monterad på en EU-typgodkänd personbil klass I eller EU-typgodkänd lastbil (maxvikt 3 500 kg), avsedd för montering på fordonet samt att uppgifterna om fordonets maximala släpvagnsvikt eller släpkärrevikt finns i vägtrafikregistret.”

För löstagbart drag:
” Om din bil har en löstagbar dragkrok tar du med den och eventuell nyckel till dragkroken när du ska besikta.

Vi kontrollerar att din dragkrok går att sätta fast och att ta bort samt att eventuellt nyckellås fungerar. Är du osäker på hur dragkroken ska fungera eller repareras rekommenderar vi dig att ta kontakt med tillverkaren.”


Bilar utan eu-godkännande:
” Om du har monterat eller tagit bort en dragkrok måste fordonet genomgå en begränsad registreringsbesiktning (undantag) inom en månad. Monteringsanvisningen ska tas med till Bilprovningen vid registreringsbesiktning och bokning sker via 0771-600 600.

Vid montering, kontrollera att identifieringsskylt sitter på draganordningen samt att den överensstämmer med monteringsanvisningen.”

https://www.bilprovningen.se/arkiv/f...rt-en-dragkrok

Det avser en bil av årgång 2010. Det är Dekra som lämnat uppgifterna i samband med besiktning av bilen ifråga.

Förstår. Man tycker att de borde veta. När i tiden var det här? Nyligen eller typ nåt år efter 2010?

Vad jag förstår kom de nya reglerna 1 sept 2013.

Men det är ju inte logiskt enligt reglerna.

Rimligen är en bil från 2010 eu-godkänd och så även draget antar jag.

Man får ju montera vilken typ av drag (fast eller demonterbart alltså) som helst numera utan regbesiktning.
Varför då regga om när man byter typ?
Jag tolkar det numera som en upplysning till besiktningsmannen att det sitter ett demonterbart drag/kula och då ska den kollas extra. Saknas delarna vid kontrollen eller är defekta så blir det anmärkning.

Med tanke på problem med demonterbara/infällbara vill man kanske byta till fast vid fel. Man får ju tyvärr inte svetsa ihop ett demonterbart eftersom det då inte är i originalskick längre.

Men det är ju min tolkning.

Lagar och förordningar är inte alltid logiska!
Dragbytet hösten 2021.

Om jag förstår dig, eller snarare Transportstyrelsen rätt, så är bilen äldre än 2014 och man eftermonterar en "no name" dragkrok så MÅSTE bilen omregistreras "skyndsamt" efter att man monterat den. Det räcker inte bara att köra bilen fram till nästa årliga besiktning, förutsatt att man inte använder dragkroken och drar släp med den?

Har själv funderat på att sätta på dragkrok på min gamla 2006 Peugeot 206 SW men jag vet inte ens om den är "helbils-EU-godkänd"? Köpt i Sverige btw...

Finns inga regler/bestämmelser hur eluttaget ska vara anslutet.
MEN - de flesta följer BOSCH/DIN/TYF-rekommendationen.
Beträffande infällbara "krokarna" så kan det bara monteras på ett sätt - om det ska fungera på avsett sätt.

För övrigt kontrolleras inte elkopplingen på besiktningen, däremot att det fungerar när en släpvagn väl är tillkopplad.

Nej, det räcker med att bilen är helbilsgodkänd så kan du vid eftermontering invänta nästa ordinarie besiktning, då kontrolleras den på samma sätt som resten av bilen, inget som noteras att den tillkommit.
Bilen jag har som eget exempel var från 2010.

Precis! Helbilsgodkännande var standard från och med 1998 Men fanns en del bilar som hade det redan 1993

i stort alla bilar efter 1998 är helbilsgodkänd. Undantaget importerade och i vissa fall om modellserien påbörjades innan 98. Så din är helbilsgodkänd.

Noname krok är egenbyggd eller en som inte har "eu certifikat" så alla dragkrokar du kan köpa på svenska dragkroksidor är godkända

Ungefär som när jag regbesiktigade V50:n för draget, killen hissade upp bilen och knackade på bultarna med rosthammaren och kunde, i alla fall är det teorin, höra på klangen att allt satt med angivet moment.

Nu var draget monterat efter konstens alla regler och angivna moment men jag var en smula förbryllad när jag åkte därifrån minst sagt.