Ska verkligen en 740 kosta 20 000+?

Tillgång och efterfrågan som sagt. Finns inte många kvar och ännu färre i bra skick. Då kostar det därefter. Populär bil dessutom med mycket nostalgi och även lättmekad och skattefri

Ja, folk betalar det. Billigt för en bil som är skattefri, skitenkel att reparera, billig att reparera osv.

Ha i åtanke att 15 000 kr för 10 år sedan motsvarar närmare 20 000 kr idag.

Den generella inflationen pumpar även 30 år gamla bilar.

Nog för att de är slitstarka men det är ju naturligtvis inga rimliga summor för en gammal skrothög.
Enda anledningen att de kostar så mycket är att idioter med allt för mycket pengar och avsaknad av ekonomiskt tänk i relation till nypris och slitage, ålder, osv. Hade folk haft lite vett och kunnat lägga band på sina impulser och inte köpa allt de ser och vill ha så hade priserna naturligtvis varit mer i linje med vad som kan anses rimligt. 4-5k hade varit mer rimligt, dessa bilar kommer ju troligtvis inte ens klara de kommande klimatmålen med utsläppsnivåer inom 5-8 år, det är med andra ord att kasta pengarna i sjön... Men det folk inte har i huvudet får DE ha på banken - och tro mig, det har DE.

Folk skriver i tråden som om 20 tkr är mycket pengar, typ "Då får det kosta", "Stor efterfrågan, då blir priset därefter". Men kom igen nu, 20 tkr är mindre än en månadslön för praktiskt taget alla heltidsarbetande i Sverige. Det är inte på något vis mycket pengar för en fungerande bil.

Inflationen (särskilt över lång tid) innebär att pengars värde minskar år för år. 20 tkr idag är inte vad 20 tkr var för 15-20 år sedan. Långt ifrån.

Så länge du gör din efterforskning som tyder på att du inte sponsrar och finansierar stora näraliggande problem, så kan priset ligga på vad du vill och du kan känna dig stolt.

Överhuvudtaget. Varför fortsätter man inte producera en praktisk eftertraktad bil. 745/945an hade Svensken fortsatt köpa utan problem.

Klassisk supply and demand...

dom har gått åt i drivor till klåpare, rost, a-traktorer och diken och det finns få kvar.

Dom inavlade bondläpparna tycker 740 är da bomb och dom prissätts efter skick och tillgång.

Folks argument att det "är en bra bil" och "att den är billig att äga" väger tunt när det är vidrig bil, herpes är gratis, jag vill ändå inte ha det..

Vilken äldre Volvokombi är bäst? 240, 850, 940, etc? Om man nu skulle vilja ha en.

Sossecontainern är en slithäst utan dess like. Är ganska säker på att den håller sitt värde om du sköter den.

Bästa att äga och ha som bruksbil är nog 945:an. Sista äkta Volvon med bakhjulsdrift och enkel konstruktion. Bästa att köra borde vara 850:n då den är modernast och borde vara snäppet bättre än en 940 när det kommer till väghållning och säkerhet. 740 är en äldre variant av 940:n. Fulast av dem alla, åtminstone sedanmodellen vilken också har sämst väghållning vintertid. 245:an är coolast och med mest nostalgifaktor. Enklast att skruva i (eller typ som 740, 940) och med störst bagageutrymme. Har själv en gammal 240 och slås alltid av hur ofattbart mycket bil för pengarna det är jämfört med många nyare begagnade bilar, sett till hur de är konstruerade och med vilka material, plåttjocklek etc. De är liksom rejält byggda. Visst är det nostalgi som gör dem populära idag, men också att det inte längre görs bilar som man kan skruva i och underhålla själv utan att tvingas lämna in på dyra märkesverkstäder.

Typ varenda bilintresserade 18-20 åring köper ju vinterpulkor för sladda och köra skiten ur. Helst gamla Volvos såklart. Så förbrukas ju ett stort antal för lek utöver dom exemplar som antigen byggs om till a-traktor eller dör en naturlig död.

Jag köpte min första bil för drygt 10 år sedan. En nybes/nyskatt 745 -88 för ynka 5000kr. På den tiden tycktes det finnas oändligt med 2-7-940s på Blocket, även vintersäsong, med fina lågmilare för max 10.000.