Bromsa med vänsterfot (Sportkörning)

Söker tips och förslag för att förbättra sportkörningen.
Har börjat träna in känslan med vänster fot på bromsen, i början hade jag ingen känsla alls.. Tryckte lite på bromsen men det var tydligen FÖR hårt. Har börjat få in känslan nu men söker tips i alla former.
Jag behöver sitta lätt "svängd" åt höger för pedalerna är placerade för körning med endast högerfot. Är det bara och vänja sig vid det eller har ni stolen ställd på något speciellt läge?
Kan något annat än bromsar och däck ta stryk om jag bromsar och gasar samtidigt? (anm. sportkörning/tailgate´a tryggt)
Är det något annat jag bör tänka på?

Detta är något jag brukar ta till när jag har en stressig jävel som inte vet vad hålla avstånd är.

Ha alla inställningar på sport. Att gasa och bromsa samtidigt på låga varv är det enda som får motorn att anstränga sig på ett skalligt sätt.
Främst remmar och drivlinor då.

Vad har du för bil?

Det är inte något som går sönder för att du gasar och bromsar samtidigt generellt (måttligt), men du sliter mycket på bromsskivorna.

Öva på heel-toeing. Om du inte vet vad det är så finns det många instruktionsvideor på youtube om hur man gör. Det handlar om att snabbt rev-matcha när man bromsar och växlar ned, något som kräver mycket mer finess än att rev-matcha när man växlar upp. Det är inte alla bilar som lämpar sig för heel-toe dock, om pedalerna sitter för lång ifrån varandra är det lönlöst. Då skulle jag nog snarast modifiera bilen lite först.

BMW, Vardag/Sportbil. ingen super märkvärdig modell


Har du lust att länka nån video som Du tycker förklarar det rätt eller bra?
Jo tack just nu ligger jag med hela foten på bromsen haha, ska tänka på att försöka komma in i heel-toeing. Lite risky så här i början bara men bra tips!

Vänsterbromsa är riktigt effektivt om du kör en automatlåda.

M-emblem gör halva jobbet.

Jag tävlade på en hyffsat hög nivå förr men vänsterbromsa var aldrig något som föll mig i smaken.
I rally där det alltid är mer eller mindre halt kanske det fungerar men på bana nej.

I rallybilar rationaliserar man många gånger bort bromsservot och sätter dit en justerbar bromsvåg och bygger om utväxlingen för den fotkraft som behövs för att bromsa.
Allt för att få en bättre känsla.

Jag hade också svårt att få vänsterbroms till att funka dom första tio åren när man tävlade i rallyskogen med gamla Opel bilar och Volvo 140.
Det var först när man började köra lite mer modernare fyrhjulsdrivna bilar med mer välbyggda bromssystem för ändamålet som man fick kläm på det där med vänsterbroms.



Att sitta och vänsterbromsa en vardagsbil kan jag för övrigt inte se någon mening med. 🤔

Jag hör vad du säger
Jag har tänkt dra till nurburgring i sommar men syftet med detta är främst för att våga ligga närmare bilen framför i spontana race, framför allt med skymd sikt.
Och tänker det borde vara avgörande i tätaområden eller svängiga skogsvägar där hastigheter varierar ofta och mycket

Tror man använder samma system i F1, de byter lägen ibland flera gånger under ett och samma varv när de pushar.

Det är ju skillnad på att vara förare och att vara förare men finns egentligen ingen större mening än bli bättre amatör förare och känslan av kvickhet, reaktion, apex de ena och de andra alltså lägga till en pusselbit. Inte för att vinna millisekunder när jag ska åka och handla