Peugeot 508 2016 värmeproblem

Köpt mig en 508.
På väg hem så konstaterar jag att värmen inte fungerar.
Motorn är uppe i temperatur, strax under 90-markeringen.
Ställt på högsta värme, HI enligt reglaget. Längst till vänster fick jag kanske 22°C, nästa utblås var kanske 20°C. Tredje och fjärde utblåset var iskallt, som om AC:n kylde eller att luften kom direkt utifrån.
Kanske 18-20°C på vänster halva av rutans utblås, iskallt på höger.
Kan styra luften dit jag vill, men temperaturen har jag inte kontroll över.

Inga felkoder.

Någon här som har en teori?

Låter som du har för lite kylavätska i bilen.
alt att du har en sommartermostat i den

Kylvätska kan ju vara möjligt, trots nyservad. Men är det så dåligt borde den larma. Luft snarare?

Finns bara 83°C-termostat till den, och den är integrerad i termostathuset/ventil/spjällhus vad jag förstår.

Känn på kylslangarna, och kolla om det är något vatten i kylaren...

Värmen regleras med spjäll styrda av stegmotorer.

Ett ex. https://youtu.be/sbbCMLEYVRc

Inga felkoder? Har du verktyg att läsa ut felkoder ur klimatanläggningen?

Inte ovanligt att värmepaketet sätts igen. Prova att stänga av kupé fläkten när motorn är igång och uppe i temperatur och sätt på fläkten efter några minuter. Kommer det då värme en kort stund så är värmepaketet igensatt.

Ja, som ovanstående säger, går att spola och få bra. Går även att byta utan att riva halva bilen som man måste på vissa.
Det kan förstås vara spjäll som kärvar eller är har trasig drivning med, men tätt värmepaket är inte ovanligt har jag förstått så kolla det till att börja med.

Uteluften blandas med värme från värmeelentet med "flaps" som styrs med servomotorer.
Dessa servomotorer har växellåda med kugghjul av plast. Vanligt fel att kuggarna slits ut.

Igensatt element kan det ju inte vara eftersom det kommer värme från en del utblås.
Värmekällan är ju densamma. Bara fördelningen som felar. Fixar du servomotorn för rätt flap så har du iallafall värme från alla utblås

Skulle ju kunna vara en kombination av luftficka i värmeelentet och trasig servomotor.
Alternativ till luftficka är för lite kylarvätska. Det kollar du på nivån i expansionskärlet. Fattas det vätska kan du ha läckage. Bytte nyss min kylare på min 306:a efter 25000 mil.

Heater regulator:
https://www.bildelsbasen.se/img/2048...eugeot-508.jpg

Samma problem?
https://www.peugeotforums.com/thread...roblem.303425/

DFet finns en video i post #11 där han först monterar ner saker bara för att se funktionen av flapsen. I nästa steg visar hur han byter flapsen.

Edit:
Ojoj, har reparerar den trasiga deln istället för att köpa en ny för han tyckte den var för dyr och för att han kan.

Ett igensatt värmepaketet innebär att endast en del av elementet blir varmt. Därav olika temperaturer i utblåsen.

Källa på det?

Av egen erfarenhet. Har nyligen fått bytt värmepaket på en 508 -11.
Värmepaketet är uppdelat i vänster och höger om bilen har 2-zonsklimat. Om elementet bara har ett flöde i halva delen så skiljer det på temperaturen för vänster och höger sida.
Enklast är som sagt att stänga av kupéfläkten ett par minuter. Får man värme en kort stund när man startar kupéfläkten så är elementet igensatt.
Felaktiga ställmotorer ger felkod när ärvärdet skiljer sig från börvärdet.

Det är väl en dieselbil som vanligt ??? å hur kan elementet va igensatt på en bil som bara är tio år...