Frusen diesel alla bussar inställda.

Vad har hänt?
Min bil fick frusen diesel startade inte i fredags, all kollektivtrafik i Halland inställd pga frusen bränsle.

Min morsas nya dieselbil hade med frusen diesel.

Tempen visade - 20 i fredags här.

Är det Sveriges diesel som har lägre/högre fryspunkt på diesel pga av all skit de lägger i?

Kunde ej komma till jobbet pga att bilen inte starta och kollektivtrafiken var inställd.

Har bilen ute, inte tillgång till garage. Vad kan man gör att för att undvika igen?

Bilen startade idag med - 1 grader

Så har det varit i evinnerliga tider. Dieseln har olika ”fryspunkt” beroende var och när på året den säljs. Antagligen var det betydligt kallare än normalt i dina trakter vid tillfället.

Back in the days innan alternativa bränslen så hade man sommar och vinterdiesel. Den senare hade inblandad fotogen för att inte parafinera vid låga temperaturer.

Brytpunkten när man skiftande från sommar till vinter varierande i landet, tidigare i de norra provinserna.

Problemet beror på reduktionsplikten som innebär att diesel blandas ut med ca. 30% biodiesel som blir trögflytande vid minusgrader. Bränslepumpen klarar då inte att hålla trycket och filtren kläggar igen.

Enda lösningen är nog att köpa riktig fuldiesel av nån bonde eller installera en förvärmare.

Antagligen är det AdBlue som varit problemet (fryspunkt -11 grader), Dieseln fryser inte i några -20 grader ! (inte ens sommardiesel).

Sedan kan det ju vara en kombination av sommardiesel + dåligt batteri och ytterligare faktorer också (exempelvis inblandningar av RME och liknande som möjligtvis kan försvåra).


https://sv.wikipedia.org/wiki/Dieselolja

"I Sverige ska dieseloljan klara av att vara flytande vid minus 32 grader Celsius (och helst vid ännu lägre temperaturer)."

Har samma problem med bilen, ska testa och byta ut filtret. Testa pumpa dieseln manuellt om du kan, löser mitt problem. Tändningen fungerar, batteriet likväl. Bilen startar för mig men får efter ett tag ingen soppa mer. Måste då pumpa dieseln manuellt och då kickar bilen igång. Tror det är någon skit i filtret som fryser vid minusgrader och hindrar tillgången till soppa. När jag pumpar manuellt är min teori att skiten flyttar sig på något vis... Om jag startar bilen i varmt garage så inget problem alls.

Skulle diselbilsägare kunna slå i fotogen vid varje tankning?

Fotogen skriver ni var tidigare en tillsats på vintern. Finns det ens att köpa idag?

Hur menar du att Ad-Blue skulle vara förklaringen?
Bilen kommer ju att gå även utan Ad-Blue i tanken..

Diesel utan anti-frystillsats kommer antagligen inte att funka så bra i -20, ännu sämre kommer diesel utan anti-frys och med 30% HVO/RME att fungera.

MentalPatientera har förstört landet!

Kör en metallhink med glödande kol i, som du hänger under motorblocket.
Eller så skiter du i att stänga av motorn. Den får helt enkelt gå på tomgång dygnet runt.
Släng över en presenning när du parkerat bilen så behåller den lite värme över natten. Kombinera inte dessa tre exempel med varandra.

I torsdags stod Trollhättan stads egna lastbilar stilla då temperaturen var närmare -20. Många lastbilar fick bärgas till verkstad för filterbyte och diesel.
Jag fick höra detta av en kollega som fick jobba övertid när hon fick tillbaka sin lastbil från verkstad.
Trollhätttan stad har egen tankstation med biodiesel vilket var orsaken till problemet. Någon har inte tänkt på att det kan bli kallt så här mitt i vintern.

Har du vinterdiesel, har du tankat på senare tid eller har du sommardiesel i tanken? Kan ju även vara macken som kalkylerat fel och inte bytt diesel i tid, har väl varit lägre åtgång p.g.a. priset.

Förr slog vi i bensin i dieseln för att den inte skulle paraffinera sig, men hur det funkar med dagens bränsle vet jag inte.

Norrtälje tidning skriver om att vissa bussar inte funkar i kylan och att RME täpper till filter vid -15 grader. Bussbolaget har beställt ny diesel.