Byta handbromsvajer SAAB 9-5

Det är nog för tajt i höljet för det annars är det ingen dålig idé 🙂

Har beställt grejer nu i alla fall. Lär väl komma nästa vecka. 500:- gick det på totalt.

Det är en dålig idé. Det som händer först är vanligtvis att tätningarna till höljet ger upp vilket gör att fukt tar sig in i vajern. Detta tenderar att ge problem med att handbromsen kärvar, speciellt då det är kallt. Till slut så brister sedan en av vajrarna. Då får man byta hela vajersatsen.

https://www.autodoc.se/ate/195879

Genialt att ha en vajer för båda hjulen.
På min Renault R8 hade man det. Istället för att dra i vajern fanns en mekanism som tryckte isär kabelhöljena. Löste säkert något problem som inte fanns.

SAAB är intressant just för att de var allt för ambitiösa i förhållande till sin genomföringsförmåga.
Skulle inte förvåna mig om de svenska ubåtar och stridsflygplanen har samma kvaliteer; en fantastisk mugghållare i titan, men att byta ett filter tar 20 timmar och kräver att halva cockpit plockas i bitar..

Bytte nyligen på en 04, hade tur att den fanns kvar på biltema (påväg ut ur sortimentet)

Rev ner plåten över avgasröret (satt dåligt) och lirkade ur det, ganska bökigt att få ur den vid fästet men gick helt ok utan att ta ner avgasröret.

Tanken fick jag släppa lite på vid högersidan, tankbandet var lite tight på den sidan (löper mellan tankband och tank)

Kontrollera så att mekanismen fungerar som den ska i oket, lätt att de kärvar.

Hur sitter vajern i oket? Har fått hem prylarna från Autodoc nu och i änden är det som en nippel med hål i. Du som nyligen gjort det kanske kan förklara? 🙂

Saab 9-5 har väl handbroms i trumma? Den vajern sitter på en hävarm genom skölden. Det ska även vara en returfjäder på hävarmen som man får ta bort för att få dit vajern.
Kolla att hävarmarna går lätt innan vajern monteras annars måste handbromsen isär och smörjas upp.

Justering av vajer utförs genom att man justerar ut handbromsbackarna med "kugghjulet" genom ett hål i bromsskivan eller om det var det genom en hjulbult (var några år sedan man gjorde det) tills hjulet inte går att röra och backar av ett par kugg så att hjulet går lätt sedan justerar man vajern inne i kupen.
Glöm inte att släppa spänningen på vajern inne i kupen innan du börjar.

Ja har inte bromsbackarna blivit utbytta på länge så bör man nog göra det i samband med att man byter vajrarna.
Och man byter alltid dom små returfjädrsrna som sitter längst bak på vajrarna.
Och som tidigare skribent säger så är det Väldigt viktigt att hävarmarna verkligen inte kärvar.
Ska man byta backar så ska man köpa ATE eller BOSCH... absolut inte något billigt biltema skit för då får man bara en medioker parkeringsbroms.

Sen gäller det att hitta nånstans att fästa returfjädrarna när bromssköldarna rostat bort.

Menade givetvis in i trumman, det blecket rostar gärna fast.

Kolla videor:
https://www.youtube.com/c/TrionicSeven?app=desktop

https://youtu.be/EmJOMQa4Wnc