Byta handbromsvajer SAAB 9-5

Hur svårt är det att byta handbromsvajer på en SAAB 9-5 -06? Den har gått av på vänster sida längst bak vid bromsskölden ungefär. Har sökt lite på guider och det låter bökigt att man ska behöva hänga av avgassystemet och ta bort värmeplåt och sånt för att komma åt.

Kollat på Mekonomen och de har en vajer som är 342 mm lång. Behöver man verkligen krångla med avgassystem och sånt då för att kunna komma åt att byta eländet? Tänkte fixa detta i helgen så vill gärna ha så mycket tips och input som möjligt 🙂

Det går att få upp händerna ovanför avgasröret och ta loss och sätta dit vajrarna, men det är trångt, speciellt om man inte har bilen på en bil lyft.

Okej. Jag har tänkt stå på parkeringen här hemma med domkraft och pallbockar så lär väl hänga av avgassystemet då för att underlätta montering och intakta händer. Hur meckigt är det att sätta dit en ny vajer sen då? Hur mycket behöver jag skruva bort?

Minns att jag fick lossa på tanken på min 04:a. Så det låter lättare på din årsmodell.
Lite allmänna tips till alla som inte vet detta redan, då folk som älskar saab undviker att tala om baksidorna som en saab har.

Googla Saab WIS så kan du ladda ner saabs egna verkstadshandbok ganska enkelt.
EPC är också bra att ha som visar alla reservdelar samt artikelnummer med sprängskisser samt annat godis minns jag.
Köp även en TEch2 om du inte redan har en och det finns programvara till den också på nätet överallt. Sedan är du full licenserad saab-mekaniker som kostar gratis att anlita.

Det sämsta med en Saab är att de är svåra att skruva på och allt tar dubbelt så lång tid att fixa än på annan random bil i samma klass.

Så när min generator dog så lämna jag in den till skrotens blatteverkstad då jag inte orkade riva bort halva framvagnen då blattarna tog en femhudring för jobbet blir lite till för en generator.


Dagen efter så svor blatten och sa att det var det värsta biljobb han någonsin gjort, då blattar inte har
Saab wis som berättar exakt alla momenten för att hitta de gömda skruvarna och konsolerna som man inte man se med ögonen, bara känna, och hade skruvat massor i onödan en hel arbetsdag för få loss generatorn som man ser hela tiden men inte hur den är fäst i motorn och framvagnen.

Kan vara lätt hänt att man drar av dom små skruvarna som vajern sitter upphängd med.
Jag har haft fördel i att kunna värma dom för att slippa dra av dom.

I övrigt är det inte speciellt svårt.
Se till att du har god tid på dig, försök inte stressa, gå systematiskt framåt så löser du det galant.

Ska som sagt försöka fixa det i helgen, då kan jag hålls med det i lugn och ro. Då får det ta mer än 1 dag om det är så.

Verktygen har jag. Tummen är inte mitt i handen utan problemet är att jag inte har en blekaste hur mycket jag behöver skruva bort, hur vajern är dragen och hur den sitter. Lätt att man kanske ägnar mycket tid på att försöka ta bort saker man inte behöver ta bort men det kanske uppenbarar sig när bilen väl står på pallbockar så att man kan krypa under och se ordentligt.

Ska först åka och inhandla en ny vajer. Den kostade inte jättemycket i alla fall som tur är. 160:- 😄 behöver man byta på bägge sidor förresten eller räcker det med den som har gått av?

Var hittar du en vajer för 160 kr?
Då är det nog den främre lilla korta vajern som sitter under mitt-konsollen vid själva handbromsspaken. Den brukar man sällan behöva byta.

Den vanliga handbromsvajern kostar väl runt 800 kr på Meko och den ÄR till båda sidorna... ej delbar.
Så, Ja man byter alltid båda sidorna.

Okej! Ja den var bara 342 mm lång så det kanske är den du menar som jag har kollat på. Fan jag som tänkte att det var ju billigt och bra 🙁

Kollat på Autodoc nu och hittat vajrar för 400 så det blir nog att beställa ett sånt kit men då kan jag glömma att byta i helgen 🙁

SAAB-andan - en del har den - sa vi serviceingenjörer på SAAB-ANA, som inte själva hade SAAB, om de som åter och åter köpte nya SAAB:ar med en dåres envishet.
Fattade aldrig de som köpte nya SAAB:ar - och ännu mindre de som köper begagnade SAAB:ar.

Saab ganska länge. Senaste saaben i 11 år och 11000 mil ej varit inne på verkstad ännu. Enda extra varit en backsensor. Bra ljudanlägg 9 högtalare o cd växlare elstolar och skinn. Bekväm bil som kostat lite.
automatlåda 185 hp etanolbil spar över 1000 kr i skatt vart år. Ac fungerar utmärkt.

Väldigt nöjd.

Går det inte att binda den gamla ihop med den nya och på så vis dra den nya igenom ?

Då hade nog Ormbiten rekommenderat det.