Citat:
Ursprungligen postat av
torba
Volvo lastvagnar drog sig ut ur Ryssland och lämnade sin fabrik i Kaluga med 1300 anställda.
Eller är det 400? Nyteknik säger 400 och DI säger 1300.
I samband med bygget av bron vid Kerch så kom VOLVO på den lysande idén med sanktioner dvs. att man INTE ville leverera lastbilar, och det rörde sig om
många hundra treaxliga Dragbilar och kompletta treaxliga Tippbilar, dvs. många hundra sköna miljoner som man missade. De lastbilar som sedan levererades till brobygget kom från en konkurrent och var av fabrikat Mercedes-KAMAZ
Detaljen som VOLVO missade var att som vedergällning för sanktionerna/den uteblivna leveransen av lastbilar till brobygget
så stoppades alla Grävmaskiner och Dumprar av fabrikat VOLVO som bokats för brobygget, de uteslöts helt och ersattes av andra fabrikat, dvs. ytterligare hundratals miljoner som man missade.
Smart av VOLVO, eller var sanktionerna/godhetssignalerandet mera värt? De som förlorade jobbet både i Sverige, hos påbyggarna, underleverantörerna, samt i Gent och Kaluga har säkert åsikter om det.
På personbilssidan PV kommer det inte bli på samma sätt, men lastbilsdebaclet lär ha satt sina spår hos VOLVO TRUCKS.