Fan ska jag göra med mina vätgas-aktier?

Det är mycket effektivare att köra på metangasen direkt, men det begriper ju inte miljönissar och ekonomer. Nu är det inne med vätgas och kommer att vara det några år tills det kommer igång storskaligt och explotioner blir vanliga. Folk kommer nog med tiden också att börja ifrågasätta den usla totalverkningsgraden.

Pengar.
Det har genom historen dragits igång satsning på alla möjliga och omöjliga projekt som folk investerat i. T.ex. det där blod-test bolaget som någt fruntimmer drog igång i USA och tjänade miljarder på. Bluff rakt igenom. Vilket insatta personer visste hela tiden.

Projektet som sådant är dödsdömt. Men som startar det kommer att bli rika.

Man har väl tjatat om vätgas hur länge som helst, skulle det slå igenom någon gång är dina företag troligtvis redan utdöda.

Jag har sålt av mycket av vätgasbolagen och nu köpt de som inriktar sig mot kärnkraft typ Studsvik och Fortum bland annat. Follow the money.

Vätgas kan bli en lösning för mycket tunga fordon om man nu inte väljer att fortsätta köra dessa få fordon med fossilbränsle. För personbilar så tror jag att nästa generations batterier väger 40 % mindre än dagens och att man kan ladda 40 mil på en kvart. Det gör att intresset för vätgasbilar kommer att minskas.

Orsaken är att verkningsgraden är låg vid produktion och användning av vätgas. Kommer bli väldigt mycket förluster. Idag finns det knappt någon vätgasmack i Sverige och att bygga ut ett system med en mack per kommun (290 st) kommer att ta väldigt många år. Att bygga elektriska laddstationer för elbilar kommer gå mycket snabbare.

Slutsatsen är att jag är försiktigt positiv till vätgasaktier. Tror att det är superbra i vissa applikationer som Hybrit och H2Green steel och annan riktigt tung industri men inte att vätgas kommer användas i speciellt stor omfattning för personbilar.

Grattis, du köpte en bubbla. Det är nog ganska kört, ytterst låg chans att du får tillbaks pengarna. Om jag vore du hade jag cashat ut direkt så du får behålla de pengar du har kvar (inte för att jag hade köpt sådan här skit från början). Föhoppningsvis lär du dig av detta och skiter i att investera i aktier igen (fast om 5-15 år när vi har nästa bubbla har du säkert glömt det). Håll dig till indexfonder och sälj aldrig (eller åtminstone inte inom 10 år), eller så kör du på sparkonto. gl hf

Men att göra vätgas av metangas är ju helt vansinnigt. Det kräver mycket höga temperaturer och i processen bildas koldioxid. Det är ju dödfött från början, istället för att använda metanet som bränsle så ska man skapa en reaktion i 700-1100C för att göra ett annat bränsle och samtidigt släppa ut koldioxid. Det finns garanterat avsevärda förluster av energi i den processen, om inte annat via den värme som måste tillföras processen. Varför låter vi alla idioter hålla på med sina dumheter?

”Industriell reformering av naturgas
Inom industrin är det idag mycket vanligt att framställa vätgas ur naturgas. En hög temperatur (700° C – 1100° C) och närvaron av en metallbaserad katalysator gör att vattenånga reagerar med metan och bildar koldioxid och vätgas. Reaktionen är endotermisk och kräver mycket energi.
”

Läs på om varför omställningen till Hybrit görs, den kunskapen får du nog först om du sätter dig in i t ex LKABs verksamhet.
Har inte med gröna önskedrömmar att göra.

Ja, vätgasen skall göras av elektricitet och därför behöver vi både kärnkraft och off-shore vindkraft.

Vi måste upp i 200+ TWh produktion av "klimatneutral" el.

Men... att göra järnsvamp av naturgasbaserad vätgas är sedan gammalt till höglegerade rostfria stål.

Så... men planen är en satans massa el och nu med blå regering verkar Blykallas Sealer få varmt flytande bly...

Det finns nog bättre bränslen som kan vara biobaserade.

Men jag fått för mig att Daimler och Volvo inlett samarbete om bränsleceller.

Volvo drar redan 48 ton med batteri.

Nä! De har inte delat ut en spänn! Snarare tvärt om, de sjunker pga utspädningar vid de ständiga nyemissionerna!

Ligger själv back 56% i Metacon. Känns som att vätgasindustrin redan är såpass utvecklad att uppstickarbolagen i trådstarten i princip inte tillför något som inte redan mycket större bolag levererar.

Jag ger Mwtacon tre år till, sedan säljer jag det som är kvar.

Mercedes byggde fullt fungerande vätgasbilar redan i mitten av 80-talet. Tekniken finns men ingen vill ha den.