Köra f1 bil för 24800 kronor värt det?

Kör på
Man får inget för 24k nuförtiden ändå.

Ett paket Bregott och full tank typ

Jag undrar om det verkligen är en F1 eller om dom tagit ett F1-chassi och stoppat i en annan motor? Jag hade betalat 25,000 för att köra en riktig F1 men jag tror inte det där är en F1. Bara chassit är F1.

Titeln är missvisande om det är en Formel 2000 bil som gäller. Eller är det både F1 och F2000?

Kolla Top Gear när Richard Hammond kör båda. F1-bilen var löjligt svårkörd då han inte lyckades köra så hårt att däcken blev varma nog. Du har troligtvis roligare i en F2000.

Det är BÅDE F1 chassit och F1 motor. Men det är inte "matching Number" som man säger bland oss motorintresserade.

Det är en Williams från år 2007 men motorn är en Cosworth (som också satt i Williams men inte just 2007)
. De har dragit ner varvstoppet dock.

Dte ärr en Formel Renault man får testa innan F1an. Formel Renaulten var dels tråkig dels svårkörd (flera nybörjare körde av med den) jämfört med F1an som gick som på räls.

En anledning är att den "konstgjorda" slingan man kör på Anderstorp är medvetet gjord så att man inte kommer upp i mer än kanske 200 på flygrakan innan man gör en 180 grader in på banan innan vänstern innan karusellen som ju är en väldigt vid kurva på mer än 180 grader innan man går ut på den relativt korta start och mål som finns på Anderstorp och sedan en vid 180 graderskurva och ut på flygrakan igen.
Med de breda däcken behövs inte samma grepp som stackars Hammond behövde på en fullstor racerbana. Dessutom har han betydligt mer körvana än de flesta som testar detta event vilket gör att alla automatiskt kör långsamt. Risken att snurra skulle jag säga är lika med NOLL om man bara kört lite bana tidigare. Men även jag var lite skraj i Formel Renault-bilen. Den kändes inte bra alls

Intressant! Hade de riktigt mjuka däck?

Däcken såg risiga ut faktiskt.
Men de är ju breda som en lagårdsdörr så det verkar inte spela så stor roll.
Jag körde i mitten av de som körde och man gör ju ett lite lugnare utvarv.

Men jag fick känslan av att hur d-vla mycket jag än hade tagit i så hade inte däcken varit problemet.
Det berodde nog mest på att jag fegade för jag skulle ta 180 gradaren efter axet på flygrakan.
Måste erkänna att jag bromsade för tidigt. Av självbevarelsedrift. Då har jag ändå kört hela flygrakan på Anderstorp i 250 innan kurvan. (med en annan bil vid annat tillfälle)
Men detta kändes värre.

Så det är det egna modet som är begränsningen - inte däcken