Peugeot 407 och 12 nedslag på besiktningen efter 1300 mil - rimligt och normalt?

1300 mil med min Peugeot 407 2.2 från 2004, har gått 21900 mil. Är det verkligen rimligt att bilen får 12 nedslagspunkter på besiktningen? Jag har mellan besiktningarna fått byta tändkasett, generator, och ett hjullager.

Jag har hört att bilprovningen säger det inte spelar någon roll om de är en Peugeot eller en Volvo, alla bilar får samma fel. Kan det verkligen stämma?

Jag funderar på om jag ska skrota bilen eller ens våga laga den. För den verkar inte hålla utan bara gå sönder. Vad ska jag göra?

Titta här på alla felen:
https://www.bildtagg.se/bild/u08xa06v49kmyk6q816kjwq

Peugeot 407 måste som sägnen säger vara en riktig skräpbil?

Fransk bil låter helt rimligt.

1. Positionslykta båda ur funktion = Kollar man upp innan man besiktigar.
2. Felkod = Kollar man upp innan besiktning
3. Antisladdsystem felkod = Kollar man upp innan besiktning
4. Omborddiagnossystem felkod = Kollar man upp innan besiktning
5. Parkeringsbroms bromsverkan vänster ur funktion = Mekaniskt fel inget konstigt.
6. Spindeltapp glapp = Normalt slitage
7. Färdbroms bromskiva fram båda sidor skadade = Bara att byta
8. Länkarmslagring fram vänster = Normalt slitage
9. Hjullager bak båda sidor missljud = Normalt slitage
10. Däck mönsterdjup för litet = Undvik att besiktiga med utslitna däck
11. Färdbroms bromsskiva bak skada = Bara att byta
12. Styrning trög = Måste Du ha känt själv och åtgärdat innan besiktning

Ja skit samma vilken tillverkare av fordonet så det som är slitage får alla nedslag på om det brister där.

Många fel kunde du ha åtgärdat innan, och haft några brister mindre, raderat felkoderna för dom hänger säkert ihop. Ägaransvar! jag tänker att du inte vårdar din bil så bra många av felen bör ha givit ifrån sig oljud som ett öra kan höra, vad fan är det som låter kanske borde kolla upp det innan besiktningen som kommer!

Skrota bilen Du är olämplig som bilägare.

Ring taxi vid behov av transport.

Även fast en gammal Peugeot inte direkt är någon kvalitetsbil så har vemvisste en poäng.
Det lönar sig att kolla sitt fordon FÖRE kontrollbesiktningen.

Jag trodde att det var en nyare bil på första besiktningen. Inte så många mil kanske men likväl en fransk bil. Jag kände en som fick en splitt ny Citroën levererad med grova fel från fabrik.

Bilen har ju inte fått dessa fel på 1300 mil utan 21900 mil. Bilen är dessutom 18-19 år gammal. Den var väl risig redan efter förra besiktningen. Extremt dåligt underhåll skulle jag säga. Många av felen borde du upptäckt under resan och då åtgärdat skyndsamt. Sköter man inte en skitbil så blir det så här efter ett år. Med en Corolla så vore det kanske bara glödlamporna och däcken.

Jag tror inte att Bilprovningen menade att alla bilar får samma fel, men väl samma besiktning. Spindeltapp har ju t.ex. få personbilar. Men klaga inte, du fick valuta för pengarna. De fick jobba ordentligt!

Någon har glömt att sköta det löpande underhållet på den bilen... 🤔
Struntar man i det löpande underhållet så blir alla bilar skräpbilar.

Kommer sannolikt att kosta mer att fixa på dom flesta verkstäder än vad bilen är värd. Sanningen är att man ska inte ha en gammal bil om man inte har kunskap att skruva själv.
Medellivslängden på en bil i Sverige är väl 17 år om jag inte missminner mig... Så det är väl helt enkelt dags att låta den somna in... 🤔

Du köpte en bil som redan var dålig.
Inget ovanligt att man låter bilen förfalla tills det blir mycket på gång och säljer den då.
Upplever oxå att kör man in med dåliga lampor osv som är enkelt att kolla dömmer dom hårdare.
Köpte en volvo för något år sen som fick 15 tvåor på 1200 mil mellan besiktningarna ..
Blev tråkig förlust för förra ägaren och en bra förtjänst för mig.

Punkt nr 10. Hör och häpna, alla bilar kan få för litet mönsterdjup. Positionslykta går ju bra att byta innan man åker in på besiktning. Att motorlampan lyste måste du ju ha sett? Mest slitage som kan drabba alla bilar.

När bilen är 18 år så är det i princip standard att något måste fixas varje år. Sorry, det är bara så det är.Franskt är inte poppis på flashback men alla delar slits ut så dessa problem kommer med alla bilar.

Men lampor skall man bara kolla dagen innan. Även om det hänt för mig att en lampjävel gått precis innan besiktningen trotts at jag kontrollerat:P

407 är troligtvis Peugeots sämsta bil i modern tid, det var en av de som fick märket att rycka upp sig, det var förstås därför modellen endast fick 6 år som modell.
Men dina fel beror ju lika mycket på dålig behandling av bilen som modellfel.

Efter 1300 mil?
Snarare efter 22000 mil.
Sitter själv med en 406 med 28000 eller nåt. Massa problem men den startar och rullar... trots alla varningar och skit. Bara att nolla före besiktning och hoppas inget riktigt allvarligt sker.

Är redan nu orolig över däckbyte eftersom förra gången kraschade balken.... som nu är svetsad men vad fan.. oron sitter i.

Tror svetsaren ska få byta däck i år..

Ja, då var jag faktiskt värre !
Hade kollat alla lampor, men lik förbaskat så hade 2 st positionslampor gått, hur fanken det nu gick till.
Trodde besiktarn skämtade eftersom jag besiktat där många år och att han drev med mig..
Gick såklart och kollade och sa "vad i självaste helve.., det kollade jag ju häromdan för fn.".