Citat:
Ursprungligen postat av
hippili
Är det en sån på bilden? Där kablarna går in i pumpen ser det ut som flatstift i så fall kan dom sitta fel då går pumpen åt fel håll. Sitter pumpen fast på armaturen eller är det en sån som trycks fast i ett fäste i botten på tanken?
Pumpen sitter fast i armaturen. Nu när jag tittar på produktbilden ser jag att den nog inte stämmer överens med produkten, är 99% säker på att det var samma typ av "Kontakt" i båda ändarna och inte några flatstift, och då bör det ju inte kunna bli fel om nu då inte kablarna är insatta fel.
Men jag lär ju se det tydligare när jag öppnar upp där igen.
Ingen hade varit gladare än jag om jag varit så dum och satt den åt fel håll eller om den i armaturen är fel för då hade det varit väldigt lätt fixat.
Jag svär på hela mitt liv att bränslefiltret skulle ha behövt bytas för länge sedan men bilen har ju alltid startat kvickt som fan ändå och har aldrig behövt mala någonting. Men jag antar att det är det här man får när man vanvårdar sin bil. Jag kommer inte byta något mer, (på sin höjd kanske relät). Ska försöka lista ut varför det inte kommer fram någon bensin. Som sagt gick den igång i några sekunder för någon vecka sedan med gamla pumpen så känns konstigt att det skulle vara totalt tvärstopp någon annanstans nu. Jag borde kanske ha försökt tvångsstarta bilen med den legendariska "smällen på tanken"-metoden för att se att den startade innan jag bytte pumpen, då hade jag ju varit försäkrad om att inget annat hade blivit fel någon annanstans på vägen under tiden den bara stått.
Det är inte hela värden om jag inte får igång den även om det hade underlättat för mig ett litet tag framöver och att slippa betala bärgare eller bogsera själv till skroten när det är dags hade varit skönt. Allt i bilen går på övertid och den har under flera års tid bara varit en "ta mig från punkt A till B"-bil.
Oskönt bara att den dog bara några veckor innan jag ska flytta ut på landet. Den hörde väl mig säga att jag behöver köpa en ny bil så den gav upp.