Citat:
Ursprungligen postat av
Il.Malizia
En kanal mellan Stockholm och Göteborg som länge föreslagits är Svea Kanal.
Dvs en kanal mellan Vänern, Hjälmaren & Mälaren.
Något som dessutom hade kunnat kopplas till Vättern.
Lägg på Dala kanal som är en kanalisering av Dalälven mellan Siljan och Bottenviken/Östersjön och också kan sammankopplas till Mälaren via en kanal till Västerås, så hade Sverige haft ett riktigt fint kanalnätverk.
Inget som kan ersätta all motortrafik och järnvägstrafik såklart, men där de föregående har fördel med tid så har kanalerna fördel av kapacitet.
Icke-tidsnödvändiga transporter (som alltså inte måste vara framme samma dag/dagen efter) hade kunnat använda dessa kanaler.
Det är ganska märkligt att ett land så fyllt av floder, sjöar och vikar enbart har två industriella slussar; Trollhätte Sluss & Södertälje Sluss.
Spännande, enligt beräkningar så skulle kostnaden år 2000 blivit ca 8-9 miljarder för denna kanal. Att jämföra med kostnaden för höghastighetsjärnvägen som var beräknad till ca 300 miljarder.
I dag får vi väl ta till och säga det dubbla så säg 20 miljarder för att bygga kanalen 9 mil mellan hjälmaren och vänern. Får väl lägga till några miljarder till för att komma hela vägen till mälaren då jag inte är säker att det är med i dessa nio mil.
Fortfarande jävligt billigt och borde vara bättre än mycket annat som planeras i detta land. Ett fartyg kan utan problem ersätta många tåg.
Hade själv inte hört talas om detta. Tack för info.
https://www.nyteknik.se/opinion/over...-kanal-6477464
https://www.regeringen.se/48ff6a/con...als-vanner.pdf