Det är år 2022 och vi sitter sämre än någonsin på flygplanen

Naturliga monopol och oligopol behöver inte regleras, bara statliga, dvs de som skapats av lagar och regler.
Naturliga oligopol, vilket flygbranschen knappast är, den är en normal konkurrensutsatt marknad, fungerar genom just marknadskrafter. Det var därför TWA m fl gick under och Norwegian, Virgin och Ryan uppstod.
Ju färre statligt subventionerade bolag desto sundare konkurrens.
Inget hindrar bekväma lågprisflyg annat än lönsamhet, det är ingen fråga för lagstiftare, det är en fungerande marknad i aktion. Du är inte villig att betala vad marknaden kan tillhandahålla en bekväm flygstol för, då blir det ingen affär. Det beror inte på regler eller oligopol, det beror på att det du vill ha inte kan skapas till det pris du är villig att betala.
Marknadens uppgift är inte att hoppa när du säger det, den är att genom rätt pris allokera resurser optimalt. Det lär man sig på grundläggande ekonomutbildningar.

Jag har fö läst både simpel och avancerad ekonomisk teori, jag har t.o.m. en examen i det.

Finns inte många av dom och de är lika smala som de andra platserna.

Jag som är lång upplever att det faktiskt blivit bättre.
Mins en av Fly Nordic MD80 som var fan hemsk att sitta i. Minst 25cm mindre med benutrymme än vad vi har nu med dom planen som går nu.

En annan hemsk resa var till England med en 737-300 sittandes baklänges vid en nödutgång. Mins att starten var skitjobbig för ryggen.

Jag räknade lite på det för snart tio år sedan. Interkontinental flygning, jämförde dagspris på de tre klasserna som fanns. Alla klasserna drog in ungefär lika mycket pengar. Men ekonomiklass fyller mer än halva utrymmet.
En förklaring kan vara att exempelvis Ryan air klämmer in så många stolar som flygplanen är godkända för, jag tror att det handlar om 189 för deras vanliga 737-800. En flygplansmodell tillverkas i flera år och lever sedan vidare. Samtidigt utvecklas inredning, så en nyare maskin kan ha billigare/lättare/tunnare stolar, som då de är tunnare (ryggstöd) ger mer benutrymme.

Nu är jag extremt lång, så att jag har stora svårigheter att få plats i ett normalt säte, därför har jag i princip slutat flyga. Kan berätta att senast jag var i London fick jag rent fysiskt inte plats i sätet. Efter en diskussion med flygvärdinnan sa hon att antingen sitter jag på anvisad plats eller får jag gå av. Jag satte mig med benen uti gången (eftersom de inte fick plats inne på min plats), men så fort lampan om bältet slocknade ställde jag mig upp och stod upp hela resan. Det kan tilläggas att det fanns bättre platser tomma vid nödutgång, men där fick jag av någon anledning inte sitta.
Det är sånt som gör att jag har tappat sugen på att flyga. Visst, jag kan köpa extra benutrymme, men de platserna försvinner ganska omgående när platsbokningen släpps, och varför skall jag behöva betala 1000 tals kronor extra för mitt ”handikapp”, man hade aldrig plockad extra betalning för en rullstolsbunden.

Hur lång är du?

Vill inte outa mig, men låt oss säga närmare 210cm.

ok då fattar jag problemet, vet en i din klass o hans problem

Det är rätt trångt där också, men går att stå ut om stolen bredvid är tom. SAS Go på long haul är så trångt att jag numera köper plus biljetter bara för att slippa ångesten. Sen kan man försöka uppgradera till business vilket lyckas ibland och då blir själva resan plötsligt ett nöje i sig.

Så till TS: Du får vad du betalar för och SAS Plus eller Premium Economy som andra kallar det är ofta en bra kompromiss om man inte är alltför storväxt.

Det är som musiken. Allt är rationaliserat för att försöka dra in max profit. Man upptäckte att skitmusik inte har sämre marginal, och att skitplatser på flyg funkar det med.