Volvo - electric cars with a backup plan

Det riktas hård kritik mot Volvos strategi från sociala medier samt från motorjournalister.

Volvo - electric cars with a backup plan.

Kritiken mot Volvo har att göra med Volvos strategi att hålla liv i förbränningsmotorn med bla laddhybrider.
Detta då Volvo hävdar att rena elbilar inte kan möta alla behov.

Kritiken haglar nu från diverse håll, motorjournalisten Alrik Söderlind riktar massiv kritik mot Volvo och kallar Volvo för bakåtsträvare och planerna för "världens sämsta reservplan"

Diskutera:
Är kritiken befogad, eller är det klokt av Volvo att inse att förbränningsmotorn iaf på medellång sikt har sin tydliga plats?

Länk: https://www.mestmotor.se/automotorsp...ta-reservplan/

Kör idag en volvo v60 cc diesel då mitt körmönster inte är aktuellt för elbil. Skulle jag gå över på el så blir det en hybrid och då gärna med dieselmotor och ok storlek på tanken.

Vad har du för körmönster då? Du har möjlighet att ladda hemma?

Det är bara trams från kritikernas sida. Varför ska man forcera fram elbilar när det varken finns elektricitet eller laddinfrastruktur så det räcker? Laddhybrider är en utmärkt väg att anpassa människor till den nya tekniken och samtidigt låta infrastrukturen växa till sig. Realistiskt tror jag att man kan ha ställt om helt om ca 10 år från nu, möjligtvis några år snabbare om man får ordning på elproduktionen och laddinfrastrukturen mycket snabbare än det verkar nu.

Det optimala skulle vara laddhybrider med omvända förhållanden mot vad det är idag på el och bensin. Säg att man kunde klämma in 40-50 kWh batteri + en bensintank på 20 liter, då står man inte där som BAB7 vid den trasiga gratisladdaren på Lidl i Tyskland kl 02:30 en lördagskväll och blir gruppvåldtagen av ett gäng tyska bögar när man inte kan fly där ifrån i sin tomma elbil

Elbilar -> Bilar

/Mod

Bara att titta på vad Toyota tycker om det hela. Hybrid är framtiden. Elbilar visar sig sämre vartefter och nu har man även kommit på att de sliter mer på vägar. De sliter naturligtvis då även mera däck och bromsbelägg. Hur mycket utsläpp för att tillverka batterierna vill man naturligtvis inte redovisa eller ens diskutera.

Hårdare regler är på gång: https://www.europarl.europa.eu/news/...iska-batterier

Jobbar som säljare på norra sverige. Vill kunna ha bokade besök och kan vara 50-70 mil till första besöket. Sen är 10 mil till nästa ingen omöjlighet.
Givetvis inte denna typ av resa varje vecka men dessa veckor vill man pressa så mycket som möjligt när man ändå åker långt.
Norrland är tyvärr stort och resor görs även under vintertid.

Den där Alrik Söderlind har skrivit lite konstiga saker tidigare. Han måste vara en Miljöpartist , som tycker att alla ska gå över till enbart eldrift innan vi har en färdig infrastruktur och elproduktion, precis som att MP vill lägga ner kärnkraften innan det finns tillräckligt med ersättningskraft och infrastruktur att få fram den till användarna.

Jag tycker att Volvo väljer helt rätt strategi vid detta teknikskifte. Evolution, inte revolution är ett mantra i en del av mitt yrke som ofta är värt att följa såtillvida du inte har en krissituation på marknaden mm. Tänk Facit.

Så länge Volvo parallellt arbetar med att ta fram konkurenskraftiga elbilar (som t ex Polestar) och tekniklösningar för dessa, så har de säkrat nutida och framtida (kort/lång sikt) konkurrenskraft.

Gillar deras payoff "electric cars with a backup plan".

Känns dumt med dubbla framdrivningssystem.
Varför inte slänga i en bensinmotor också, så man kan alternera, beroende på vilket bränsle som är dyrast?

För de allra flesta skulle ren elbil funka bra.

Men det finns ju undantag som för Vit-Brandbil t.ex. Är man säljare i Norrland och kör väldigt långa sträckor och det kan vara iskallt på vintern så är det nog inte helt lämpligt nej. Inte omöjligt så klart, men i det scenariot hade jag nog hållt fast vid diesel ett tag till.

För för den vanliga personen som pendlar max några mil till och från jobbet och kör några långsträckor privat varje år så är det inga problem.

Gör Volvo fel ..
Det finns inte varkwn el eller batterier så det räcker till .
Vi vet att Elbilen och kärnkraft hör ihop .
Att satsa på elbilar och lägga ner kärnkraft är inte en möjlig kombination .
Då vindkraft behöver back upp el från fosila bränslen .
Elbilen blir därmed inte fosilfri