Volkswagen T4. 1.9 TDI från 98 som första van?

Hej! Skulle behöva råd från någon som har koll. Kan nästan ingenting om bilar och har aldrig haft en egen bil men har nu hittat en Volkswagen Transporter 1.9 TDI (?) från 98 som jag tycker om. Den har 75 hästkrafter och har gått 250 tusen kilometer. Har letat i månader och börjar bli lite halvt desperat. Vill verkligen ha denna! Men är det en bra första van? Jag provkörde den och jag tyckte att bromsarna var lite tröga men sen åkte mekanikern med och provade och sa att dem funkade finfint. Och då bromsade den bättre så det är väl jag som inte kan. Har bara kört nyare bilar.

Är det något speciellt jag ska tänka på när jag åker och testar igen? den har nya bromsklossar, vattenpump och kamrem. Och är besiktigad till Januari nästa år. Kommer med ett 1 års garanti och kostar cirka 60 tusen. Jag VET att det är dyrt men priserna har stigit sjukt mycket i Spanien och jag hittar knappt något under 80 tusen så det är bara att acceptera om jag vill ha min drömbil.

En sak jag tänkte på är att den har ingen varvmätare men man kanske vänjer sig utan den?

Den är relativt nymålad och skitfin ! Säten inuti är också i väldigt bra skick och fina.

Finns även en Opel Vivaro från 2004 för samma pris som kändes super att köra men har rätt mycket repor, bucklor och skit utanpå. Motor 2.5 TDI tror jag. Har gått 360 tusen kilometer.. men den är ju inte min drömbil. Gött med nyare och fungerande AC dock.

Skulle bara behöva lite tips. Vad som helst

Tack på förhand!

Kan lägga in bilder om det går här btw?

Ingen varvräknare? Alla - ALLA vw t4 efter -96 har varvräknare. Saknar den varvräknare så är något tokigt. Elfel på vw t4 kostar att laga så besikta elen nogrant. Bromsarna är sällan problem med. Är motorn tdi dvs utbytt så är det ännu viktigare att veta vad som är vad.

Sedan ska du dra på dig en overall och krypa under tröskel, balja m.m. för att hitta rosten. Det är vad som dödar t4or.

Hej, tack för ditt svar. Vad konstigt. Denna har en klocka där varvmätaren ska sitta 🤔 Hmm. Kanske borde fråga säljaren varför då. Skönt att höra att det sällan är problem med bromsarna iaf. Tack för tipset! Ska absolut krypa under och kika då. Om det är massa rost är det bara att tokglömma va? Vart exakt sitter rosten? Överallt under bilen isåfall?

Glömde säga att motorn är utbytt ja. Kan det bli problem för att det är TDI nu menar du? Eller vad är det jag ska tänka på? Mekanikern sa att om den är bytt efter senaste besiktningen kan det hända att den inte blir godkänd nästa gång. Kan det stämma?

Värt att tänka på att med bara 75HK är den ju ingen raket direkt Men kanske inte har nån betydelse..

Edit: Hmm..Missade tydligen att det inte är originalmotorn som sitter i,,Den bilen ska man nog undvika ja..

Jo jag vet att motorn är utbytt.

De har låtit klustret vara men bytt motorkod. Skulle hoppat den alltså, tyvärr. Speciellt när du inte vet hur allt ska vara.

Generellt positivt med motorbyte på dessa men då du inte vet vad du kollar på så är det extremt utsatt när du får problem.

Sedan bekommande valet mellan dem två, så är t4an bättre på alla sätt

Nu vet jag inte om den motorn är samma som i Caddy ..men polarn fick byta spridare på sin ä det var en jättedyr affär..tydligen rätt vanligt fel på caddyn.

Det är sannolikt en donerad motor från en caddy eller passat. Gjordes nämligen inga 1.9tdi till fjärde generations transporter.

Sedan kanske TS är virrig och det är en TD. Som sagt bara att glömma i vilket fall om du inte är redo att riva runt i motorrummet själv.

All rost på dessa är JÄTTELÄTT att laga så nej inte alls. Däremot försvinner den inte av sig själv.

Nedre hjulhus, är dessa okej (hårt slag med spetsig hammare & inget sviktar, ligger 4cm gummi framför plåten varstans så lite svårt att se rost om man inte är van) så är sannolikt bilen underredabehandlad & skött. Annars kommer tröskel, golv, balja bak m.m. vara utsatt.

Om jag inte mins fel kostar en spridare 8000kr å alla skall bytas eftersom de är samkörda...men jag kan minnas fel..det är några år sedan å jag kommer ihåg att alla som hörde det blev stumma.

Allt nytt ja. Sedan kan man skicka befintliga spridare & rör på rengöring & kalibrering för någon tusenlapp. Väldigt ovanligt om ens förekommandepå -98or,

Visa bild på inst.panelen, -96 & -98 ser olika ut. Kan handla om att de inte fått varvmätaren att lira efter motorbyte. Klockan går av sig själv.

Ser det ut såhär vid inst.panelen?
https://www.4tuning.ro/images/dezmem...615-2-85-1.jpg
Då vill du lossa hela panelen och se vad de gjort med elen. Enkelt byte och rent estetiskt mycket snyggare, men skulle inte köpa utan att undersöka ett sånt byte.

Vad var det för motor i botten och be om byggdokumentation för att ens överväga den t4an

Om säljaren är arab leta vidare?Ny målat..inte original motor och frågetecken runt varvmätaren...alla mina egna varningslampor lyser rött I allafall..

Nåja, motorbyte är vanligt på t4, speciellt från 1.9d till 1.9tdi, så inget konstigt. Om panelen är bytt kan man dock fundera varför.
Är säljaren arab bör man förstå själv vad det landar i dock.