Bästa bilen för riktigt dåliga pothålsvägar?

Och görs det egentligen någon riktigt bra bil för dåliga vägar? Med dåliga vägar menar jag oftast asfalt, kan vara grus, men som börjat brytas upp och det kan finnas gigantiska pothål. Missar man att väja och kör snabbare än 50 är risken för punktering stor om man kommer med en vanlig bil. För att inte tala om stöten som fortplantar sig i karossen även med mindre hål än så. Så ser vägnätet ut i vissa länder. Att färdas på sådana vägar utan att det går i snigelfart eller att man riskerar punktering ställer alltså inte samma krav som offroad körning. Det är t.ex. inte speciellt viktigt att få grepp med fyrhjulsdrift. En modell som verkar populär är Toyota Land cruiser men jag tycker inte riktigt den verkar optimal. Känns som man skulle vilja ha ännu större däck och högre markfrigång. En del pick up trucks ser ut att passa för uppgiften men då ställer jag mig frågan, varför är det bara bilar som är ägnade för flakkörning, vilket jag gissar att väldigt många i länder med vägnät som dessa är ointresserade av, som ser ut att kunna leverera den bästa körupplevelsen på ett dåligt vägnät?

Beroende på övriga behov så.. Mercedes EQS samt EQS SUV, senaste GLS versionen eller om dina vägar är rent jävliga så en G-klass, kommer snart eldriven till Sverige.
Har själv EQS och är helnöjd med vägegenskaperna även på dålig grusväg är det som att sväva fram.

Den ska ha så stor diameter på hjulen som möjligt, den ska även vara så lätt som möjligt.
En liten Suzuki-Jeep eller kanske en Duster?

TS har själv svarat på sin egen fråga, större däckdiameter och mer markfrigång...

Jag bara undrar var någonstans asfalterade vägar är så sjukt dåliga med gigantiska potthål som nämns i trådstarten. Visst kan vissa vägar vara dåligt skötta, men att man börjar fundera på en terrängbil har inte hänt mig än (därför jag undrar).

Intressant spörsmål.
De flesta svarar nog att undvika potthålen och sänka hastigheten - men det är nog inte det du är ute efter.
I princip sjunker större däck inte så djupt ner i gropar som små däck.
"Stöten" när däcket slår i potthålskanten blir mildare ju höge profil på däcket du har.
Härutöver är diagonaldäck överlägsna radialdäck när det gäller att absorbera ojämnheter i vägbanan och framför allt i terrängen, där stenar, stubbar och stockar m m måste forceras.

Själv har jag provat Interaco Super Swamper TSL Diagonal M/T 33":are på Defender, Wrangler och Samurai.
De däcken "sväljer" potthål och andra ojämnheter.
Men kan, på vid landsvägskörning, på vissa bilar vara oliiidliga.

Världens bästa bil, alla kategorier, är Toyota LandCruiser.
Bekräftas av att de flesta hjälporganisationer, som färdas i områden utan egentliga, eller i alla fall mycket dåliga vägar, valt LandCruiser.
LandCruiser dominerar även bland alla terrororganisationer - gissa varför.

I USA upptas de tre första platserna i försäljningsstatistiken sedan decennier av de inhemska Truckarna/Pickisarna från Ford, GM och Dodge.
Ofta utrustade med större M/T-däck.
Bekväma 5 eller 6-sitsiga med nästan personbilskomfort.
FORD F-150 lär vara USA:s med sålda bil, alla kategorier.

Kanske kan en F-150 med stora diagonaldäck vara rätta bilen för dig?
Om Toyota LandCruiser upplevs som för dyr(på kort sikt).

Kan svara på den frågan.
Vissa av vägarna i Lapplands inland - enligt min erfarenhet.

Stora å tunga hjul hinner inte med att ta upp bucklor i vägen....då hade alla rallybilar haft det..ett hjul skall va lätt.

Stavningsmarodören: På engelska är det potholes, på svenska potthål, med två "T".

OnT: Vi förordar för optimal retroupplevekse en fullsize sedan, där bladfjäderpaketen bottnar ut; "springs bottom out".

Exakt min tanke också. Därför jag känner mig skeptisk mot Land Cruiser, verkar så tung. Stora däck och lätt. Duster är kanske inte så dum. Undra vilken max däckstorlek är utan att höja fjädring.

Inte mer än 60-70. Men andra höll 40 och det slutar kännas bekvämt där nånstans. Det som hände var att både däck och fälg fick stryk i en stor smäll förmodligen på ett rätt avlångt hål som jag missade att se då det började bli mörkt.

F-150 ser ut att klara uppgiften bättre för mitt otränade öga men vad ska jag med ett stort flak till? Vad är det som gör Land Cruiser så bra egentligen? Ser tung ut.

Jag va i Afrika +20år sen och min polare ägde Toyota Landcruiser där då... han berömde Toyotas bladfjädrar och sa att dom är bästa i Världen.
Tekniken har säkert blivit bättre va vet jag..