Neej jag killgissar inte.
Min pappa har både en BMW med rak sexa och en med V-8.
Själv en BMW 700 och en 2002.
Samtliga, utom700:an hade allvarliga och dyra motorproblem.
Mina kompisar med 700 hade stora motorproblem - nog avhängigt deras körstil(varva längre än jag).
Härutöver släktingar och vänner som haft motorproblem med sina BMW.
Dock ingen motor som tagit eld, vilket inte var så ovanligt.
Min personliga uppfattning är att min motor i 700:an klarade sig bättre p g a oljekylaren - som även gav motorn större oljemängd.
Ja men nu blandar du ju frisk med antika motorer och mer moderna, men hur står detta sig rent statistiskt…? Du har upplevelser av en handfull motorer, hur väger det mot att det finns miljontals BMW-ägare som kört massor med olika BMW-motorer massor med min utan mer problem är bilar i övrigt har…?
Så jo, du killgissar så in i baljan….
Min egen BMW med M62TU från 1999 har nu gått över 35K mil utan mer än oljebyten och nåt småkrafs. Strax före 35K mil så var det dags att byta ut de första kylslangarna som varit med sen fabriken.
Börja med att kolla så det inte redan finns en oljekylare, det är det inte ovanligt att det gör på många motorcyklar och motorcykelmotorer.
Därefter, kolla vilken oljesektorn det faktiskt blir och om det ens skulle finnas ett behov för att mecka dit oljekylare om ingen redan finns där.
Man kan nog förutsätta att tillverkare av fordon högst sannolikt monterar oljekylare om de ser att det finns ett faktiskt behov för det.
Det finns ingen oljekylare på den. Det är en Smart Fortwo av första generationen. Den brukar få mekaniska problem vid ca 10 000 mil och min har gått 12400 mil. Ventiler som går, kolvringar som går, problemen sägs grunda sig i överhettning, enligt Smart-Community. Brabus-modellen av Smart Fortwo har en oljekylare, i princip samma motor annars. Den anses hålla ca 20 000 mil för den har en monterad oljekylare. Ska jag köpa en oljekylare på Amazon för 1000 kr? Så kanske den håller lite längre? Eller ska jag anse att slitaget på motorn är gjort, och att det inte spelar någon roll ifall jag monterar dit en oljekylare.
Personligen tror jag att lägre temperatur på motoroljan kan göra så denna bilen håller ett par tusen mil mera. Vilket mera än väl skulle motiverar kostnaden för att montera dit en oljekylare.
Ja, jag känner mig lite muppig i bilen, men nu är den köpt och jag får finna mig i att köra den ett tag åtminstone! Jag är egentligen en BMW-person som vill köra stor bilar med stora motorer men nu är det som det är.
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
