Rök och lågor från en Saab 9-5, är Servopumpen slut?

Hej, igår när jag hade kört 3 km med min Saab 9-5 och skulle parker så börja de ryka massor ifrån motorn. Såg de att de hade sprutat lite olja men såg inte var de kom ifrån.
Lät bilen stå över natten och idag provade jag att köra bilen i 3 km men utan att göra fullt rattutslag och då rök de ingenting alls.
Stannade på en parkering och bad min sambo ratta fullt åt höger och då började de ryka massor från servopumpen och de började även slå upp lågor så stängde fort av bilen.

Är de troligen så att de är servopumpen som har gått?
Brukar den verkligen ryka när de är slut?

Rök när servooljan sprutar på det varma motorblocket kan jag köpa rök, men lågor ? Jeesus
Motorn lär väl vara 80-90 C MEN flampunkt på servoolja kanske 150-200 C

eller har oljan sprutat på avgas/grenrör ? Dom lär vara betydligt varmare än 80 C

Såg nu att oljan flödadedå du svängde. Troligtvis en ventil i styrservon som ej öppnnar/stängs.

De måste jag kolla. Var kan såna ventiler sitta?

Låter som det även kan vara en trasig styrservoslang, rätt vanligt fel.

Hade ett litet jävla hål precis vid skarven mellan slang och rör vid serven, sprutade som fan över halva motorrummet.

Slang eller packning.

Byt!

9 gånger av 10 är det styrservoslangen som läcker.
Lite halvbökigt att byta.

Risken är att lagret i pumpen är trasigt.

Så räkna med byte av slangar +pump.

Pump ca 1500-2000 på autodoc.
Ca 1500-2000 för slangar.

Så 4k max.
Och några timmar i garaget

Instämmer med diagnosen.
Inte svår att byta själv - men kostar heller inte mycket på verkstad att få bytt.

Fick rådet byt hela paketet när min var trasig, kopplingen mellan kylslingan och den bakre delen oftast sitter som berg och inte går att få loss. Det finns äventvå olika kopplingar byter man hela skiten slipper man det problemet.

Paketet kostade ca 1500:- lokala Mekonomen ville ha närmare 8000:-

Vet inte om jag riktigt håller med om det var enkelt beror väl på vad man jämför med, den bakre banjokopplingen är ett helvete att nå fick sänka subframe för att komma åt.

Ja, tyvärr så har rören som leder oljan från pumpen till styrväxeln, och dess kylslinga en tendens att rosta sönder med resultatet att man vanligtvis måste byta hela paketet.

Pumpen går dessutom snabbt sönder om den tillåts suga luft.