Hur kör jag så bränslesnålt som möjligt?

Farthållaren kan beroende på faktiska omständigheterna ge dig lägre förbrukning eller högre, än om du kör helt själv.

Jag har en Passat B8 -18 GTS Variant 4Motion (240Hk diesel med DSG7) på nästan 2 ton, som jag kommit ner till som bäst 0,38L/mil på landsväg. Detta med farthållare men aktivering av frihjul i nedförsbackar.

Bästa är att hålla sig under 2000rpm. mest ekonomiskt per mil är ca70km/h på högsta växeln. Gäller för många bilar.

Kör långsamt, försök hålla så jämn hastighet som möjligt. I stadstrafik, tänkvdig att köra på ett sätt som innebär att du inte behöver använda bromsen så långt det går. Det motsatta, snabb acceleration och sedan snabb inbromsning är inte alls bra för bränsleförbrukningen. Är man en riktig snålis kan man ligga i luftdraget efter tex en lastbil, det minskar också bränsleförbrukningen.

Kör aldrig över 80km/h (inte ens på motorvägen).

I nedförsbacke där du måste bromsa/stanna längst ner så så motorbromsa hellre i stället för att lägga i neutral och använda bromspedalen. Behöver man inte stanna längst ner så kan du rulla på neutral så du får upp farten utan att behöva använda gaspedalen.

Nyttja rörelseenergin i det att du kan rulla på neutral fram sista biten till trafikljus/korsning/sväng i stället för att gasa dig fram dit när du ändå behöver stanna/sakta ner.

Gena mycket i kurvor/korsningar, men endast om du ser att det är klart och att du ej får möte. På så vis tappar du mindre fart och behöver ej accelerera upp bilen lika mycket igen.

Och jo, nyttja farthållaren när du kan, helst på motorvägen. Sätt den på max 80km/h.

Tricket är att försöka använda gaspedalen så lite som möjligt men ändå bibehålla fart och rörelseenergi. Givetvis ska du ej snigla dig fram på vägen, men jag ser dagligen så otroligt många bilister som gasar på så oerhört mycket i onödan när man tydligt ser att dom måste ändå strax bromsa, ev. stanna, och jag som då körde långsammare och använder rörelseenergin i mitt rullande ändå kommer ikapp dom.

Värt att ha med sig också, den största faktorn till hög bränsleförbrukning är luft & rullmotståndet. Upp till 50km/h på ett ungefär så är rullmotståndet den största faktorn, sedan tar luftmotståndet över. Att ha en takbox som exempel höjer därför bränsleförbrukningen avsevärt, rent oavsett om den är full eller tom.

Vi hade på jobbet några såna för många år sen chippade till 290 häst.
Kommer inte ihåg

0.39-0.43 var lite småmäckigt o komma ned till men uttagen från varmgarage i Stockholm med motorvärmar så gick den Sthlm-Gbg på 0.43 i 80 blås - lyckades en gång köra 0.39 halva sträcka me sen blev det all in - tror den drog 1 liter milen sen i lugn 160-180km/t cruise.

Som en jävla Volvo 240 i 90 förr

Perfekt felfri bil…? Nä….

Men fantastiskt trevlig farkost som gör vad den ska, bränslesnålt.

Jag vette fan om det var några problem , vissa hade 30k mil har jag för mig o dom var väl som nya men välservade iaf.
Dom flesta stora dieslar gör samma sak , lite kul att småbilar som Fiesta o sånt fan inte drar så mycket mindre än en V90XC med fet snurra på landsväg.

På landsväg spelar ju vikten mindre roll ,däremot i stadstrafik så blir skillnaden lite större , att axa upp kilo kostar sås.

Bilar som går i stadstrafik kan man tanka bara 30% så märker man av lägre förbrukning

Över 70km/h så spelar luftmotståndet störst roll, prova lägga dig nära bakom en buss/lastbil med hel flak så kan man nog nästan halvera förbrukningen om man ligger i 90km/h.

Farthållare funkar bra så länge det är plant vid backar som det har nämnts kan de gasa på för mycket uppför och bromsa nedför, bättre att koppla bort den då och tappa 10-20km/h i uppförs delen och ta igen det när det går nedförs.