Koppling som inte tar Santa Fe

Tjo!

Har en Hyundai Santa Fe 2.4 4x4 2005 som kopplingen inte tar på, började att det blev tyngre att få i växlarna och nu går det inte att få i växlar. Står bilen still och jag håller kopplingen i botten så går det vålda i växlar och bilen dras sakta framåt, släpper jag upp kopplingen driver den som vanligt. Håller jag ner bromsen och försöker få i en växel så blir det motorstopp. Bilen går att köra utan att koppla, men det är lite vanskligt vid rödljus osv.

Har bytt slavcylindern och huvudcylindern och fått bort all luft utan att det gjort någon skillnad alls. Någon som har någon tanke på orsak?kopplingen har bra motstånd och fjädrar upp utan problem. Fått reda på från Hyundai verkstaden att är det någonting i kopplingen/växellådan så får jag räkna med minst 10000kr då det är så stort jobb.

Du skriver att kopplingen inte tar, men beskriver en koppling som inte kopplar ur...
Kan t.ex. vara lamellen som sitter fast på axeln. Oavsett måste låda/koppling demonteras och då byts rubbet.

Så rivning av lådan är alltså enda alternativet? Tänkte om det mot alla odds skulle gömma sig lite luft någonstans. om så är fallet så får bilen byta ägare.

Bytte du huvud och slavcylinder själv eller lät en verkstad göra derät? Det låter ju på din beskrivning som ett klassiskt problem med hydrauliken som inte orkar pressa tillbaka fjäderkrafterna i kopplingen, så jag tror inte bytet är gjort korrekt.

Har aldrig hört om en kopplingslamell som fastnat på tryckplattan på växellådan, men isåfall skulle koppling vara helt i konstant, nu beskriver du att bilen rullar långsamt framåt, dvs som att kopplingen slirar.

Börja med att kontrollera om slavcylindern verka ge ordentligt utslag, alltså att den verkar röra sig tillräckligt när man trampar på kopplingen. Den bör röra sig ett antal centimetrar, typ kanske 3-5 cm.

Bytte själv, men har gjort såna byten förut utan några problem. Är ju väldigt enkel konstruktion så vet inte vad som skulle kunna bli fel vid bytet. Slaven har ju bara en kolv och ledning, huvudcylindern in och utgång och en kolv. Bytet gjordes först med slavcylindern utan någon förbättring och sedan huvudcylindern.

Ja det är som att kopplingen slirar när du håller kopplingen i botten med en växel i, släpper jag kopplingen driver den helt som vanligt framåt. Kopplingen blev sämre och sämre under någon veckas tid för att nu inte fungera.

Skulle vilja säga att den rör sig någonstans mellan 3-5cm, var ut och kollade det precis. Lite svårt att mäta med luftburken på plats då slavcylindern sitter rakt under den, men slavcylindern rör på sig rätt så mycket.

Då är det mest sannolikt att problemet finns längre in i systemet, alltså måste växellådan ner så man kan se orsaken, om det är kopplingsgaffeln som hamnat fel, eller nån defekt i själva kopplingen.

[7QUOTE=Rammel|81032860]Tjo!

Har en Hyundai Santa Fe 2.4 4x4 2005 som kopplingen inte tar på, började att det blev tyngre att få i växlarna och nu går det inte att få i växlar. Står bilen still och jag håller kopplingen i botten så går det vålda i växlar och bilen dras sakta framåt, släpper jag upp kopplingen driver den som vanligt. Håller jag ner bromsen och försöker få i en växel så blir det motorstopp. Bilen går att köra utan att koppla, men det är lite vanskligt vid rödljus osv.

Har bytt slavcylindern och huvudcylindern och fått bort all luft utan att det gjort någon skillnad alls. Någon som har någon tanke på orsak?kopplingen har bra motstånd och fjädrar upp utan problem. Fått reda på från Hyundai verkstaden att är det någonting i kopplingen/växellådan så får jag räkna med minst 10000kr då det är så stort jobb.[/quote]
Du har luft kvar det finns ett knep. Sug ur lite olja ur behållaren, ta en rengjord halvliters läskflaska, en meter spolarslang, borra ett litet hål e flaskans kork så slangen är svår att få fast i korken och fyll den helt med bromsolja, andra änden på slangen sätter du på luftnippeln, släpp nippeln ett varv och kläm på flaskan. Någon stans ligger det luft och "lufta bakvägen" tar oftast bort den luftfickan upp i behållaren med ett gurgel.

Testa detta innan du börjar skruva isär något det har hjälpt mej några gånger för att lufta koppling när inget har funkat

Sedan finns det en grej till som gör att kopplingen inte frikopplar som den ska, det lilla lagret som är i motorns vevaxel som växellådans axel som går genom kopplingen , kärvar det lagret frikopplar det dåligt, det kan heta pilot lager .

Du behöver rätta till ditt inlägg, det blev knas med citeringen…

Tveksamt att det handlar om luft kvar när kopplingsgaffeln rör sig så pass mycket när han trampar på kopplingen. Dessutom är det väl osäkert om problemet uppstod just efter byte av slav och huvudcylinder, eller om det kommit smygande senare…?

Men ja, ditt knep är såklart värt att testa och med lite tur kanske du har rätt om det där med luft kvar.

Men du, det är inte olja…. Det är bromsVÄTSKA……

Problemen uppstod före byten, därför det byttes utifall de var defekta

Kollat så att det tätar ordentligt?
Hur är oljenivån i växellådan?