Före, ungefär 1958, hade alla bilar, nästan, en "normal" A-stolpe.
1958, ungefär, blev det modernt och moderiktigt med en vindruta som "gick runt hörnet".
Introducerades av GM på såväl USA- som europabilar.
MoPar var väl något "moderat" jämfört med GM och FORD.
Vindrutan var väl mest en designgimmick, för den försvann efter några år.
Så hade bilarna åter normala A-stolpar.
Men så, för snart ett decennium sedan, introducerades modet med dubbla A-stolpar.
Att något så vansinnigt dumt är tillåtet/godkänt vid typprovningen/registreringsbesiktningen är för mig obegripligt.
På de flesta bilar med dubbla A-stolpar blir de dubbla i praktiken som en enda tjock vindrutestolpe.
Vissa bilar har dessutom extra tjocka A-stolpar eftersom krockkuddar ska rymmas i dem.
Alla bilar var inte bättre förr, minns första versionerna av VW typ 1 - den var som en jordkällare!
Men det finns lysande exempel på motsatsen - Citroen DS t ex.
Trenden är lika, men inte fullt så besvärande beträffande C-/D-stolpen.
Minns gamla PV:n, som en KP-bil.
XC40, som jag provade för några veckor sedan, upplevde jag som en återgång till jordkällarkänslan i PV:n - därtill svart tak = huh så hemskt.
Vart är bildesignen på väg?
Verkar inte vara för att underlätta framförandet.
Borde inte sikten för föraren ingå som en parameter vid utdelande av NCAP-stjärnorna?
1958, ungefär, blev det modernt och moderiktigt med en vindruta som "gick runt hörnet".
Introducerades av GM på såväl USA- som europabilar.
MoPar var väl något "moderat" jämfört med GM och FORD.
Vindrutan var väl mest en designgimmick, för den försvann efter några år.
Så hade bilarna åter normala A-stolpar.
Men så, för snart ett decennium sedan, introducerades modet med dubbla A-stolpar.
Att något så vansinnigt dumt är tillåtet/godkänt vid typprovningen/registreringsbesiktningen är för mig obegripligt.
På de flesta bilar med dubbla A-stolpar blir de dubbla i praktiken som en enda tjock vindrutestolpe.
Vissa bilar har dessutom extra tjocka A-stolpar eftersom krockkuddar ska rymmas i dem.
Alla bilar var inte bättre förr, minns första versionerna av VW typ 1 - den var som en jordkällare!
Men det finns lysande exempel på motsatsen - Citroen DS t ex.
Trenden är lika, men inte fullt så besvärande beträffande C-/D-stolpen.
Minns gamla PV:n, som en KP-bil.
XC40, som jag provade för några veckor sedan, upplevde jag som en återgång till jordkällarkänslan i PV:n - därtill svart tak = huh så hemskt.
Vart är bildesignen på väg?
Verkar inte vara för att underlätta framförandet.
Borde inte sikten för föraren ingå som en parameter vid utdelande av NCAP-stjärnorna?
