Svenska artillerisystemet Archer i hemlighet i Ukraina? Försvarsmakten tiger.

Leif Nixon (Aurora Frontline Aid, Blågula Bilen mfl) skriver att Archern är skadad, besättningen är okej, och skadorna är inte värre än att den kan repareras. Lancet har ofta kasst resultat i sina träffar, typ kanske har några däck blivit förstörda eller liknande. Leif har antagligen kontakter i ärendet.

https://cornucopia.se/2024/02/uppdat...r-om-avdiivka/

Gott nytt år till Jude-Sverige önskar Putler.

https://t.me/the_Right_People/30148

Lastbilar kör fast, vilket franska Caesarhaubitsar gjort i leran.

Ja, det finns ju en anledning till att dom inte filmar hela händelseförloppet. Hade dom kunnat hade dom garanterat skickat mer än 1 lancet vilket tyder på att Archer systemet hann flyttas efter första träffen, men så långt klarar inte rysstrollen i tråden av att tänka.

Det är gör även en dumper. Det finns väl andra saker att ta hänsyn till. Har man den ena eller andra platformen i sina styrkor så är det ju en klart fördel om man kan ha standardiserade reservdelar och rutiner. Båda är nog ganska bra.

Det kan även vara rent andra saker som boggitryck och axeltryck för respektive lands brorar osv osv. Dirft och inköpskonstnaden kan ju vara en annan faktor. Eller är det politik? Hur som helst skulle det vara intressant att veta anledningarna till varför man väljer den ena eller den andra plattformen.

Dumper har betydligt bättre terrängframkomlighet än en lastbil.
Skulle en lastbil klara det en dumper klarar så skulle inte dumpern existera.

Ja javisst så är det inte påstått något annat, ändock är det inget terrängfordon, och terrängförmågan är ju inte som ett bandat fordon, vanlig traktor eller en skogsmaskin. Det är ju en sorts mellanting mellan ett terrängfordon och ett vägfordon.

En bandhaubits har givetvis den bästa terrängkörningsförmågan, dock betydligt dyrare i drift än en dumper.
Archer är en rätt bra avvägd kompromiss.

MAN lastbilen är ju inte direkt en vanlig lastbil heller 8 hjulsdrift, tandemboggi, CTI osv. En ramstyrning har ju en fördel att vändradien kan bli mindre, men MAN-lastbil men dubbel framaxelstyrning har nog troligen en ganska bra vändradie den med. Man kan undra hur bra midjan håller. Jag tänker mig att Archern kanske kör längre stäckor på väg, än en vanlig dumper som vanligvis är är ganska stationär och med högre hastigheter och längre sträckor så sliter det på en ramstyrdmaskin på helt annat sätt ett fordon med framaxelstyrning. Man vill ju veta varför Försvaret valde bort dumpern mot lastbilschassi i sin senaste beställning.

Ja det där är ju alltid en avvägning. Jag har ingen personlig erfarenhet av pansarfordon men det är ju lätt att fatta att allt som går på hjul är mycket billigare än de som går på band. Men hjulburet kräver ju hyfsade vägar för att kunna ta sig fram och dumper-chassit är väl nåt mellanting så den har ju också vissa fördelar jämfört med ett mer traditionellt lastbilschassi.

BAE har anpassat Archer för export och en modernare dumper skulle kräva dels pengar dels ta längre tid att få fram.
Nu lyckas inte FM producera fler artilleribataljoner i annat än snigeltakt så frågan är hur smart det beslutet var.

Jag tror helt enkelt att dumpern är för känslig. Mycket hydraulik och annat som kan gå sönder.
Ett felbeslut.