Vilken bensin ??

Ja det är många som tycker mycket, dock har det föga bevisvärde och är ofta helt enkelt fel när det kontrolleras ordentligt.

Jag har blandtankat bilar i många år men mest med min Golf 1,6 16v från 2003. Runt 13000 mil med sprit i tanken
Som kuriosa kan nämnas att jag har två veterantraktorer Volvo T31 och T32 som går på enbart e85.
Stiga Park går på 50/50 blandning

OK. Stort tack för ditt svar.

Tyvärr har vi sålt vår T22 . . . . . .

Jag ska hur som helst börja experimentera med min gamla Merca med större inblandning av E85. Inte av ekonomiska skäl utan snarare för att jag vill kunna köra den många år efter det att (mp) förbjudit bensin .

Helt ok att experimentera om man vill det och förstår att det kan gå illa i värsta fall, och att det inte behöver visa sig så snabbt utan kan ske på sikt. Så fördel om det trixas på nån gammal bil som inte har så stort värde etc.

Kör ofta själv med en skvätt E85 (upp till ca 20-25% som mest) i min gamla -89 Sierra med lite modernare 2,3 Aero Saab-motor som är lite ”påställd”. Det ger påtaglig skillnad i motorn, mer effekt.

Men man ska inte förledas att tro att Etanol är helt ofarligt att hälla i vilken motor som helst, för det är aggressivt på div material och på andra sätt än bensin, samt att man även kan ställa till det rätt allvarligt i förbränningen då det är lätt att luras att det bara är att öka tändningen för det spikar ju inte…. Det kan fort gå illa….

Men, med lite koll på läget, och en smula tur med så är det många som kört länge med div blandningar av Etanol utan större problem. Det kan skilja en hel del mellan olika motorer hur bra de tål sådana experiment.

Underskattade traktorer dessa T20 och T30 modellerna.

https://www.etanol.nu/forum/index.php

Bra forum men tyvärr inte mycket aktivitet längre

Googlade på Xantia ethanol och hittade en del inlägg med fransmän som kör på enbart e85

Det intelligenta svaret från Peugeot var:

"Då är nog rekommendationen att tanka med 98 oktan istället."

Ditt Xhantia-svar låter mer intressant då jag vet att de har den motorn.
Men enligt listan så är Citroen = Peugeot.

Googlade att det finns utrustning för etanolkonvertering. Man får t.o.m. 5000:- i bidrag.

Här kan man testa om bilen kan konverteras för E85:
https://eflexfuel.com/se?gclid=Cj0KC...MaAgRnEALw_wcB


Nu var det ju inte för att kunna köra på E85 jag ville veta detta utan om det gick att köra på E95 E10 utan att motorn fräts upp av alkoholen som det diskuterats om i andra bensintrådar.
Den där komverteringen tror jag bara kollar vilket bränsle det är och ställer om något för att optimera motorn. Slangar och packningar verkar inte berörda på den bilen.

FAQ:

Motorn kommer aldrig frätas upp av E10, att Peugeot satt 1/1 år 2000 som gräns är väl helt enkelt för att de ska sätta en gräns. Jag kommer aldrig nånsin tro på att exv. en 306 som är tillverkad i December 1999 är väsentligt annorlunda än en som är tillverkad i Januari 2000. Eller för den delen en 206 eller 406 heller.

Din 306 som är 5 år äldre är förstås en lite annan sak, XU10J2 var 1999 ersatt av XU10J4 och modellen ansiktslyft, men trots det så hade jag om jag var du inte varit orolig för att köra med E10, jag tror inte att PSA för drygt 22 år sedan tänkte att de skulle framtidssäkra för E10 som började säljas 10 år senare och bytte material i tankar, packningar och bränsleledningar redan då.
Kör, men jag lämnar inga garantier.

Audi brukar ju ha ett klistermärke på insidan av tankluckan där rekommenderat oktantal står om jag minns rätt..