Vilken bensin ??

Vilken bensin skall man tanka om man bara tänker på bilens bästa ?? min audi a4a 2009 klarar ju all bensin å justerar sig själv efter val men vad är bäst för motorn om man skiter i priset ?? min corvette tex kör jag bara på shells V power. vad tycker ni ??

Så hög oktan som möjligt.

Det viktiga är väl rätt oktan enligt instruktionsbok och så låg andel etanol som möjligt, om det inte är en flexifuel.

Ju mer etanol ju renare blir motorn. Sprit brinner utan sot och rengör systemet.

Jag kör på 50/50 bensin och e85

Skriver som Svintoman, så hög oktan som möjligt.

Det spelar ingen roll på A4:an men lite på corvetten. Det ger mer effekt att köra på högre oktan men skillnaden är inte stor procentuellt sett. Moderna bilar har så passa bra anpassning efter oktantalet så det gör ingen skillnad för motorn alls i livslängd/slitage att köra på 98 istället för 95 oktan. En sak som däremot gör stor skillnad är frekvensen på oljebyten. Byt ofta. Inte 3000 mil som Audi rekommenderar.
Du skriver inte vilken modell av corvette du har eller vilken motor men de äldre mår bättre av högre oktantal. På de nyare spelar det ingen jätteroll.

Här kan du läsa mer: https://www.corvetteforum.com/forums...tane-fuel.html

Tänk på att man räknar oktan annorlunda i USA av nån anledning, så 90 octane är samma som våran 95 oktan.

Kvaliteten som står i instruktionsboken ska det vara, och det ska vara så färsk bensin som möjligt, så en bensinstation med hög omsättning på bensinen. Att tanka V-Power om inte bilen kräver det högre oktantalet är bara bortkastade pengar.

Varför det?

olja byter jag efter ca 12...1500 mil.. corvetten är en 95a lt1 motor. i dag blev det 98a på cirklek i audin.

Vad vinner du (och bilen) på det om den är anpassad för lägre oktantal? 95 skall samtliga klara, vissa dock optimerade för högre, andra klarar även 91 oktan, men troligen med reducerad effekt.

98 oktanig bensin håller på att bli allt svårare att få tag i, så troligen allt färre som köper den sorten.

Alla äldre motorer mår bättre av 98, samt så sliter 95 mer på packningar etc. Men det är ju upp till en själv om man vill ''lyxa till det'' Har haft äldre bilar som 850/740 som gått mycket bättre på 98 samt dragit något mindre

Samtliga från år 2011 skall klara E10, menar du de som är äldre än så eller bilar som är 30-40 år gamla?
Många bilfabrikanter anger att deras bilar klarar E10 långt tidigare, från tidigt 70-tal i vissa fall. Är detta inte att anse som tillräckligt?

Har bl.a. en Saab 9000 turbo från 1997, där anges 91 som lägsta oktantal, men 95 som det "normala".

Precis tänker på bilar som är 30+. Visserligen fungerar en saab 9000 på 95 som vanligt. Men om det är en bil du vill bevara eller har som sommarbil kan man ju lyxa till det med 98 tänker jag Har själv iaf alltid fått 98 rekommenderat av äldre bil enthusiaster/mekaniker som mekat med äldre bilar länge. Men är ingen expert på ämnet