Min bil tål inte 95 oktan men har tankat det ändå, missljud nu

Jag ska alltså hellre ha tvåtaktsolja istället för t ex motorolja som är sedd för fyrtaktsmotorer? Bara undrar/kontrollfrågar så det blir rätt.

Hej. Som sagt när bensinmackarna gick över till att blanda ut 95 till 10% etanol istället för 5% så läste jag i en tidning att just min gamla bil inte tålde det enligt tillverkaren så jag körde på med 98 oktan. Men nu senaste två tankningarna så snålade jag in då bränslet blivit så dyrt så jag tänkte äh vafan kan ju testa den där jävla 95 då.. Jojo nu märker jag av missljud från motorn, typ ventilspelet eller något som gnisslar lite lätt vid gaspådrag och inte samma acceleration, förmodligen för dålig smörjning?
Nu har jag ju nyss tankat och vill köra ur den här miserabla skitbränslet ur bilen innan jag tankar upp med 98 igen. Men vill ju såklart fylla på med någon olja eller något i bränsletanken för att vara skonsam mot motorn. Vad rekommenderar ni att jag ska fylla på med? Och hur mycket? Har cirka 50l i tanken kvar..

Här är en lista på vilka modeller som ska klara den nya E10 och den säger att min bil inte ska köras på den och nej jag trodde kanske inte heller på det till 100% tills jag nu testat det och erfarit effekter pga det.
https://blipp.se/magazine/modellerna...a-e10-bensinen

Ja, etanol är svagt surt. Men med rätt olja skyddar det motorn.

Med fel olja blir själva oljan sur och det tar på motorn.

Att tanka 98 oktan om biltillverkaren inte specificerar just 98 oktan eller specifikt avråder från E10 är bortkastade pengar. Får bara oljebolagen att skratta hela vägen till banken.

Etanol i sig är en oktantalsförhöjare, och i kombination med anpassningar så kan man ta ut mer prestanda ur en motor med etanol än utan.

Tvåtaktsolja ska man inte slå i bensinen till en fyrtakts bensinmotor, så skippa dessa dumheter.

Äldre bilar utan katalysator kan behöva tillsats av kalium för att smörja ventilsäten, köp då en tillsats som specificerar just kalium och inte någon "oktanbooster" eller något annat hokuspokus. Överdosera inte, då kalium kan orsaka "valve sticking". Bättre för lite än för mycket.

Att vissa bilar avråds använda E10 beror huvudsakligen på effekter på bränslesystemet som kan uppkomma vid långvarigt bruk, inte pga. en enskild tankning. Så kör på, och har du nått halv tank fyll på med 98 och leta inte efter fel som inte finns där.

Etanolen kan lösa upp avlagringar på ventilerna. Kanske det som ts upplever som nåt missljud.

Etanolen kan lösa upp avlagringar på ventilerna. Kanske det som ts upplever som nåt missljud.

Det känns rimligast hittills faktiskt. Det är verkligen inget högt missljud och effektreduceringen är minimal så det är möjligt att det är placebo som någon tidigare sa för att jag vet att jag "tankat fel" men det låter inte riktigt som innan så jag bedömer din teori som trovärdig så länge. 98/E5 blir det hädanefter vilket fall.

Nej, det rimligaste är att du inbillar dig för att du lyssnar extra noga.
BF95E10 smörjer inte sämre än BF98E5, klarar din bil oktantalet så spikar den inte mer av det (spikningar hörs vid belastning inte på tomgång), det som eventuellt kan påverkas är gummi och aluminium i bränslesystemet, och då handlar det alltså om långvarig kontakt med bränslet och det som framförallt kan hända är att du får läckage eller att gummiavlagringar sätter igen systemet.