Vad är problemet med SAS personal?

De finns sannolikt på alla nivåer inom SAS. En det löser sig -kultur utan förmåga att inse ”Fan, vi är faktiskt sämst i klassen”

... och med spetskompetensen Ma**in Lin****n i fören kommer allt gå åt skogen eftersom han är inkompetent och alltid ute på tunn is vad det gäller att argumentera. Tyvärr stjälper han bara för sina medlemmar med keps just nu eftersom de kommer bli non-grata när cirkusen är över för den här gången. Oerhört farlig typ med alldeles för starkt inflytande i ett ämne som går långt över hand kapacitet. Jag önskar honom inget annat än sparken från SAS så som han förstör för 8000 andra anställda som förmodligen inte har kvar jobbet efter strejken.

Inget konstigt då ledningen vill att personalen ska hålla käften och vara tacksamma. Samma inom kommunal verksamhet, nytänk eller egna idéer brukar sällan uppskattas. Det tar vi in konsulter för som kostar skjortan.

Hela vägen in i kaklet.

”Analytiker utesluter inte konkurs efter strejkbesked”

https://omni.se/analytiker-utesluter...esked/a/Ea76Aj

”SAS uppger att strejken innebär att ungefär hälften av bolagets flygningar ställs in. Det kan påverka omkring 30 000 passagerare dagligen.”

Vadå älskade SAS? Det är väl inte riktigt vad det har varit och piloterna vet nog att det heller inte kommer att bli det och då kan de lika gärna försätta SAS i konkurs (som straff om inte annat)? Så tror jag de resonerar. De har liksom inget att förlora på att sätta hårt mot hårt.

Och varför skulle inte SAS, SJ m.fl. kunna vara helt statliga istället för vinstdrivande bolag? De kostar skattebetalarna massa pengar utan att man har kontroll och vinsten ska i första hand gå till aktieägare istället för tillbaka i verksamheten. Undrar hur många misslyckanden och hur höga kostnader det ska bli innan människor inser att det är ett bättre (och billigare) upplägg.

Flygbolag behöver inte vara statligt. Bättre att skippa det socialistiska tänket och köra fri marknad. De bolag som klarar sig gör det helt enkelt. Bättre för alla inblandade!

"Först då komma upp i vad en kapten på propellerflygplan tjänar"

Du har nog inte särskilt mycket erfarenhet eftersom en turboprop knappt skiljer sig alls från en B737 som exempel, annat än farten. Samma regelverk, samma procedurer, samma allt. På vilket sätt kan du med hedern i behåll gentemot de som flyger TP motivera att en styrman på SAS ska ha mer betalt än en på en TP. Det säger ganska mycket om hur skevt det förhåller sig på SAS.

Ett tips är att byta arbetsgivare om man är missnöjd - inte gnälla så mycket över hur bra andra har det. Skapa det själv istället - ansvaret är ditt eget.

Historien har lärt oss att staten inte ska leka företag, det kostar bara skattebetalarna pengar. Vattenfall är bara ett exempel.

Klart piloterna ska stå upp för sina krav ang anställningsvillkor. Annars blir det bara en ond cirkel. Menar 6 strejker på 12 år visar väl på en inkompetent ledning och föråldrad företagstruktur. Lägg ner skiten och låt andra aktörer ta över SAS gamla marknadsandelar.

Kommer bli lite skumpigt för en hel del såhär i början, men företag går i konkurs hela tiden. I annat fall kanske kineserna vill köpa skiten som allt annat.

Jag tycker inte heller flyget behöver vara statligt. Det mest renhåriga är att kasta det skyddade bolaget in i vargburen för att konkurrera med de andra vargarna, på lika villkor. Det som irriterar mig en aning är tanken på att en av vargarna kommer att äta upp de andra och därmed ha monopol, den vargen går dock inte att rösta bort. Vad gör man?

Ungefär så. Koncernchef Anko van der Werff har lekt gud med andras pengar så länge att han drabbats av hybris. Taktiskt att skylla sin egna kompromisslösa inställning och snålhet på piloterna. Undrar hur mycket han själv tar ut från bolaget?

Jag hoppas också att de går i konkurs, framför allt så skampiloterna står utan arbete. 6 strejker på 12 år - ja vem tusan jobbar kvar på ett sådant "skitbolag" istället för att byta upp sig. SAS-piloter är bortskämda och vill hela tiden ha mer för mindre. Nu stjälper de sin egen trygghet istället. Klart osmart.