Vad är problemet med SAS personal?

Det regleras i kollektivavtalet och det har inte skrivits på än.

Eller byta karriär.

Förmodligen har facket hyrt in internationella experter. Så har skett tidigare.

Dom har säkert fått frågan om dom är beredda att förlora sina jobb.
Förmodligen har dom hört deras medlemmar åsikt. Omröstning.

Förmodligen har dom tänkt att bolaget är en viktig del av infrastruktur både civilt och militärt. Dom ska sköta transporter under krig.
Nu ska vi snart med i Nato.

Jag gissar att det konstaterats att SAS har över 70 anställda per flygplan.
Lönsamma bolag har runt 25.
Ryanair har 8 piloter per flygplan som har högre lön.
SAS har 6 piloter per flygplan.

Ryanair flyger bara direktlinjer, mellan alla eurpeiska länder ett irländskt bolag som flyger från Sverige till Spanien.

SAS politiskt styrda ägardirektiv vill bygga upp Köpenhamn som en hub alltså tvinga fram ett byten mellanlandningar. Dom tillåter inte att SAS kör från Irland till Spanien det ingår inte i SAS uppdrag. Ägarna själva sätter upp konkurrenshinder.

Undrar om inte det är det man testar nu.
Ska SAS vara ett bolag styrt av omoderna politiska ambitioner med en mycket stor och onödig administration, där piloterna dom senaste 10 åren ökat sin arbetstid och tagit reallönesänkningar.
SAS med nuvarande uppbyggnad skulle inte gå med vinst om dom flög gratis.

Detta är en politisk strid.
Piloter är för flygbolag vad läkare är för sjukhus. På korts sikt är dom oersättliga.

Men är politiker redo att tappa styrningen.

Piloterna är modiga som tar striden långt ifrån bortskämda lyxlirare.

Både norska och svenska regeringen har meddelat att man inte tänker kasta bort mer av skattebetalarnas pengar på SAS. Så nog är de beredda att släppa taget. Om Danmark vill bli ensam ägare av detta i praktiken redan danska flygbolag så gärna för mig. Det finns gott om flygbolag att välja mellan och måste jag ändå mellanlanda spelar det ingen roll om det är i Köpenhamn eller någon annanstans.

Men frågan är vill du mellanlanda om du inte behöver?

SAS piloter tjänar tydligen minst, om man jämför med andra flygbolag.

Bokade och betalade en resa med SAS tidigare i år innan strejken började. Drar iväg i början på september och är väl orolig för att hela skiten går åt helvete. Ni som är uppdaterade, oroar jag mig helt i onödan?

Men frågan är vill du mellanlanda om du inte behöver?

Rätt naivt att köpa en biljett med SAS, de kan ha konkat innan du ska iväg. Är resan viktig köper man förstås hellre biljetter av andra bolag. Även vid den pågående rekonstruktionen löper du risker.

Som jag skrev, jag har inte bokat biljetten förra veckan. Bokade denna biljett i februari.

Hur sannolikt är det att de konkar innan september då?

...

Jag är faktiskt mycket förvånad över att så många inte förstår vad fackets uppgift är och vad de lyckats uppnå från 1900-talets början då arbetarna behandlades som skit.
Det var inte lätt att få företagare att dela med sig av välståndet !