Servicetekniker/tekniker tunga maskiner & fordon (maskinmekaniker?)

Funderar på att gå den här utbildningen: "Tekniker tunga maskiner och fordon"
https://ya.se/yrkeshogskola/tekniker...cation=distans

Någon som arbetar i den här branschen?
Att arbeta med service av anläggningsmaskiner verkar vara vanligaste. Men finns det annat? T ex. arbeta med service av truckar? Hur ser vägen dit ut?

Jag är ute efter ett praktiskt arbete och någorlunda socialt arbete med bra villkor, hyfsad lön, gångbart utomlands, lätt att få jobb samt att yrket kommer finnas även i framtiden. Ett stabilt jobb och inkomst helt enkelt - och då tänker jag att det här kan vara ett bra val. Tänker jag rätt? Jag tycker det verkar rätt kul och finnas bra utvecklingsmöjligheter. Jag funderar på att söka mig till Swecon efteråt som arbetar med service av anläggningsmaskiner, verkar vara ett stabilt företag att starta karriären på.

Det händer mycket nu inom tekniken för maskiner och fordon.
Branschen är bra och utbildningen säkert (vet ju ej men det verkar ju vara en seriös anordnare.)
Så...då gäller det att arbeta på ett seriöst företag med vilket i detta avseende avses ett företag som har resurser och vilja att satsa för att hänga med i utvecklingen och ligga i framkant.
Swecon? bra val och ett kvalificerat framtidsyrke.

Swecon verkar ha ett finger med i utbildningen, där de sitter i någon styrelse för utbildningen och betonar att de tar emot praktikanter

Vet du hur den sociala biten brukar se ut i den här branschen, är det hård jargong? Svår fråga kanske då det skiljer från arbetsplats till arbetsplats såklart. Men bra kollegor är ju viktigt för att trivas.

Skiftar ju som du skriver.
Lite tuffare än snittet kanske, men det är väl hårdare på midre arbetsplatser/företag med sämre utbildad arbetsledning, ingen HR-funktion, inga ledstjärnor, teamövningar etc som det är på seriösa företag.
Kan jag gissa i alla fall.
Har bara arbetet med att utbilda fordonstekniker och inte varit på arbetsplatserna.

Vid fältreparationer är man ofta själv såvida man inte vet att man behöver vara fler. Och kunden som vill ha igång sin maskin men som känner stålarna för jobbet rinna bort både till dig och andra håll är ofta inte överdrivet glad och trevlig, speciellt inte om han upplever dig som att inte ha full koll på läget.

Ok!

För en som inte har någon fordonsmekanisk bakgrund men som haft praktiska arbeten så som anläggningsskötsel och hanterat de flesta "vanliga" sorters verktyg och är hyfsat händig, är det en hög tröskel att bli en duktig mekaniker?

Nä det funkar för de allra flesta och för 100% av de som ger järnet.

Kan ju säga att det suger lite under vinterhalvåret.
Ligga under en maskin och skruva när det blåser och är -20 Är inte kul
Det sliter rätt mycket på kroppen kan jag säga

Jag har jobbat med detta. För att veta om man är rätt person så fundera på detta.
Om din bil inte går att växla och det inte går att se något externt problem.
Vad gör du?
tillhör du de som tar ur och skruvar isär växellådan så är du helt rätt person för jobbet.
Hade ingen utbildning men fick jobbet ändå.
Det är inte ett lätt jobb. Felsökning kan vara svårt. Du kommer få felsöka och reparera Hydraulik, Elektronik, och Mekanik.
När jag jobbade så betalade kunden runt 1400 sek i timmen för mig. Från det jag satte mig i bilen och åkte iväg, tills jag var tillbaka. Skall det inte bli snack så krävs det att du jobbar tills du blir klar, utan att de t syns att du inte vet vad du gör.
Bästa sättet att lära sig är att börja på inne på verkstaden där man kan ha några arbetskamrater som man kan fråga.

Lycka till!