BMW E92 M3 är mest underskattade M3 modellen

Vi alla vet att ALLA älskar e46an M3 för att den är snygg och rak sexan S54 är fet låter bra. Den är helt enkelt en legendarisk klassiker som bokstavligen alla älskar.

Sen släpptes E90 generationens M3a som är bokstavligen bättre än e46an. Mycket mer modernare än e46an som än idag känns väldigt modern. Mycket snabbare motor, varvar nästan till 9,000 rpm och är en FET V8a. BMW stoppade in en V8 motor i en liten 3 serie. Mellan e46an och e92an känner man ett stort steg. Man känner verkligen att BMW gick framåt i utvecklingen då. Från en 3 liters rak sexa gick man till en V8. V8an i E90/E92an är väldigt häftig och låter väldigt bra. Får e46an att låta som en symaskin.

Sen kom ju F80/F82 M3 och M4. BMW uppfann inget nytt. Allt BMW gjorde var att man gjorde om opålitliga N54 motorn och byggde lite bättre turbos och då kunde man nå dessa 450 hästar. Bytte bokstaven N till S och bytte 4an till 5an och så skapades nya S55 motorn. M3an och M4an låter inte alls lika bra som förrförra M3an för att raka sexor är väldigt tysta när dom har dubbelturbos. Denna generationen av M3, M4 är även väldigt opålitlig och det är MYCKET problem med dessa motorer. Står alltid på verkstad.

Man hittar tusentals videos om E46 och F80 M3. F80 M3an är väldigt populär. Man ser dem ofta på bilträffar och alla älskar dem. E46an är grovt älskad men det vet alla redan.

Jag personligen upplever E92an som en hög kvalitets sportbil som känns lite högre klass än vad en 3 serie M modell oftast känns. E92an är lite åt Porshe, Mercedes V8, Jaguar klassen. F80 M3an känns lite mer åt budget sportbil hållet. VW Golf R eller typ nån skitig instegs Audi RS typ RS3 eller RS4. Tråkigt pruttande motorljud som bara skriker och raspar. Känns verkligen att den M3an är av fattigare klass och att BMW gick bakåt i evolutionen med den och alla problem som dessa dubbelturbo sexorna har är verkligen aids.

Det är alltid så tyst om E92an. Den är bortglömd i bilkretsar och det är få BMW fans som uppskattar den. Ingen bryr sig att den har en V8 som är tusen gånger pålitligare och låter mycket fetare än en turboladdad rak sexa. En V8 kommer alltid vara en V8a.

För mig är E92/E90 M3 bästa M3an hittils. Till och med bättre än E46an. E92an Känns fortfarande fräsch och modern och är inte så jätte mycket sämre nyare M3an. Om inte bättre. V8a slår turboladdad raspande sexa.

Varför är E90/E92 så underskattad? Vad tycker ni personligen om E90/E92 M3 ni som gillar BMW, va ärliga

E92? E46? Är det 318 och 320?

Ja visst är det så. En av mina bästa bilar någonsin med ett märkligt öde.

Jag köpte den ny 2008 (E92) och hann köra 1400 mil innan jag året efter fick ett kontrakt i Japan som skulle vara i 2 månader. Jag ägde ingen bostad vid tidpunkten och mina föräldrar hade precis flyttat till Spanien. Jag visste därför inte var jag skulle parkera bilen. Det slutade med att jag fick ställa bilen på ett företags parkeringsplats i Kista industriområde. Mitt i sommaren. Vad kan gå fel? Hur som helst, väl i Japan (Sendai) börjar jag jobba.

Jag hade först inte tänkt att flyga hem under kontraktet utan istället spendera helgerna med att resa i Japan. Kontraktet förlängs sedan med en månad då dom hittar ytterligare användning för min kompetens. Jag börjar fundera på hur min bil har det på parkeringplatsen i Kista; kompisen meddelar att den har det bra, så jag tackar ja. Sedan förlängs kontraktet igen. Och igen. Och igen. Jag träffar sedan min nuvarande flickvän och får ytterligare anledning att stanna kvar i Japan istället för att flyga hem. Sedan förlängs kontraktet igen. Och igen. Hur går det med min M3:a? Kompisen meddelar att den har det bra. Innan jag vet ordet av har det gått nästan två år och min M3:a har stått utomhus i Kista hela tiden. Då smäller jordbävningen till och Sendai drabbas av Tsunamin. All IT-verksamhet bara totalstannar och mitt kontrakt termineras.

Jag flyger hem och då jag inte har någon bostad tar jag in på hotell i Stockholm innan jag åker ut till min M3:a i Kista som stått parkerad utomhus i två år. Förvånande nog är den inte speciellt skitig. Skulle snarare säga att den ser ganska ren ut. Bromsskivorna är TOTALT rostbruna. Det går inte att öppna bilen med larmet, batteriet är helt slut. Ringer Roffes Bilbärgning som skickar ut en kille som hjälper mig att starta upp bilen. Den startar direkt och spinner som en katt. Jag kör runt i lite drygt en timme innan jag stannar i hotellets garage, stänger av och hoppas att batteriet laddats. Jag har fel. Det finns inte en ampere i batteriet och dagen efter spenderas med att köpa nytt och byta batteri. Bromskivorna ser fina ut igen.

En dryg månad senare säljer jag E92:an för en spottstyver. Ekonomiskt sett antagligen min sämsta affär någonsin. Behovet av att resa tillbaka till Japan och min flickvän blev för stort. Men än idag har jag funderat på att försöka hitta en E92:a lågmilare. Men det är helt omöjligt. Det finns ju inte på världskartan.

Vi flyttade från Japan till Sverige många år senare och det hade varit bättre att förvara en bil i ett garage under hela den tiden än på en parkeringsplats i Kista industriområde i två år. Men nu blev det inte så. Skulle aldrig sålt den. Det går knappt en dag utan att jag funderar på det där och hur himmelskt trevlig den där bilen var att köra. Den som köpte bilen äger den än idag. Jädra lyllos.

Ja ja, jag slutar där med att konstatera att...E92 är helt klart den mest underskattade M3:an någonsin.

Inte jag!

Stor tung v8 som göra att bilen svänger som en gammal m5.
Den plogar genom svängarna och den var inte alls sportig.
Spontant så tänkte jag på såna där TV--program som biggest loser.
Fan, jag ville ha clownnäsa på mig när körde runt i min gamla m3. Allt för att accentuera att det bara handlade om pajas-trix och ingen skulle ta bilen så allvarligt

Tacka vet jag gamla BMW e30!

Va!?
Du har uppenbarligen aldrig kört en M3 E92. Stor tung V8? V8:an är bland de lättaste som tillverkats och den är lättare än den 6:a som den ersatte. Viktdistributionen är 52/48 (du kan jämföra det med Audi RS4 där viktdistributionen är 60/40). E90 (sedanversionen av M3:an) hade 50/50 men var å andra sidan lite tyngre än E92. 1,580kg. Tung...? Audi RS4 är tyngre. Lexus IS F är tyngre. AMG C63 är tyngre. E92 är den överlägset lättaste bilen i segmentet. Du vet inte vad du talar om eller trollar bara.

Otroligt nog är det väl bilens banegenskaper som gjort att den fått toppbetyg av i princip varenda motorjournalist som testat bilen, varav vissa pekat ut den som den bästa M3:an som någonsin byggts..

Den är tung och sävlig. Bilen är inte kul att köra på bana. Den känns en tjock flodhäst.
Att motorn är fantastisk och har ett enormt bra ljud spelar ingen roll när bilen är så tung.
E92 är en fantastisk motorvägskryssare som gör jobbet lika bra som en gammal 997.


Har du provkört M3 E30?
Bilarna hade mindre kraft men vägde runt 1200kg. Då är det roligare igen!

Lätta bilar är kul. Tunga bilar är bekväma

Det är just på bana som E92:an är rolig att köra. Den är inte alls tung, den upplevs snarare som lätt (vilket också bekräftas av samtliga motorjournalister som testat bilen).

Ja, jag har ägt en E30. Att jämföra E30 mot E92 är rätt dödfött eftersom E92:an är en modern bil med teknik, elektronik och massor av kraft och E30 är en 25 år äldre bil. Det har hänt lite sedan oljan brann i Nynäshamn. E30 är rejält slö med dagens mått mätt och har dessutom en viktdistribution på 60/40 och är i sanning tungjobbad sett till den relativt låga vikten. Det är en betydligt mindre bil, kortare och smalare och med en ganska slö 4-cylindrig motor. Du verkar faktiskt inte en aning om vad du pratar om. Jag är helt övertygad om att du aldrig kört en E92 M3.

E30 M3 är en klassiker som är på gränsen till veteranbil, och den kan naturligtvis inte mäta sig med E92 när det gäller att ha kul på bana. Hela jämförelsen är så absurd att det liknar ingenting. Du verkar leva med någon form av nostalgisk uppfattning om att "allt var bättre förr" och låter som min svärfar som menar att det var på 70-talet som dom verkligt roliga bilarna tillverkades.

"Känns som en tjock flodhäst"? Ok, allt är subjektivt. Men du måste förstå att den där tjocka flodhästen trippar runt din gamla E30 som som om den vore ett bojsänke som försöker kravla sig ur en tjärbassäng.

Tung och sävlig? Vilket skämt. Du har aldrig kört en E92 M3.

Hade gärna provkört en men en sak jag tycker är tråkigt med den är att den saknar ett ”kapow” om man säger så.
E46 M3 är ett litet slag i käften om man säger så men E92 ser väldigt tam ut för vad det är för litet monster.

Eftersom jag har bott utomlands och dessutom haft nära till bana så har jag kört mycket av prestandabilar på bana.

E92 är en fantastisk motorvägsbil som är bekväm och ombonad.
För min del så saknas kontakten med vägen och bilkörningen blir inte lika inspirerad med den typen av bil som E92 representerar.
E30 är enligt min smak roligare och förmedlar en känsla av närvaro som inte de nyare men framförallt tyngre bilarna ger.

E92 är en bekväm semesterbil.
E30 är stötig och bullrig och inte ens speciellt snabb. Men kul!

En modern bil som jag tror är kul som jag inte har kört är Renault A110 Alpine. Nästan lika snabb som E92 M3 men mycket lättare.

Nu får man tycka som man vill. Oavsett vilket, E92 är tung

Precis som du säger så är i princip alla moderna bilar tunga. Det är nästintill omöjligt att undvika.

Sedan kan man väl ha diskussioner om A110 Alpine priset verkligen speglar prestandan man får, jag anser verkligen inte det.
Men det är ju en annan diskussion.

Jag älskar franska bilar men kan inte undgå att se att nästan allt är skit.
Det är mycket tveksamt om Renaulten är värd sitt pris.
Men det är imponerande att se hur lätt den är!
(Knappa 1100kg)