Citat:
Ursprungligen postat av
slurppen
Visst är det så. Men Visby:s CEROS 200 är väl begränsad för att använda för endast självsökande robotar. Men för att utöka förmågan så pratar man om även CWI. Så vem vet vi kanske får någon sådan lösning på kommande fartyg.
Även antenner nämns för en 360 graders bevakning. Istället för en roterande radar. Lite som med Patriot som ännu inte fått 360 graders radar. utan istället har även två mindre radar för att täcka in sin radarskugga.
Det nämns också CEROS 200 och Sea giraffe på fartyg runt 3500 ton. Så då är det inte aktuellt för våra kommande fartyg.
Någon som är bättre insatt kan nog förklara saken och vad som är möjligt på kommande fartyg.
Som jag fattade det har de fasta ”plattor” på masten åt alla håll med rätt bred vinkel. Då täcker de säg 135 grader åt fyra håll och får då 360 grader med ordentligt överlapp mellan ”väderstrecken”. En annan fördel är att man har partiell förmåga kvar om någon av sensorplattorna fallerar av någon anledning.
Plattor är också överlägset vid signaturanpassning. Det går ju att ”fälla in” dem i skrovet för att få en slät yta.
Sedan tycker jag att om man nu tittar på liknande lösningar att man inte stirrar sig blind på placering. Med ett bra, redundant nätverk med parallella databussar inuti skrovet kan man egentligen placera sensorer vart som helst på skrovet, och det som begränsar sen är processorkraften i att hantera informationen från dem.
Med tillräckligt med processorkraft och lite fiffig programmering kan man egentligen ha en 360 graders livebild i ALLA dimensioner, även under vattnet, förutsatt strategiska placeringar av sensorer. Även triangulering blir möjlig med lite avstånd mellan 2 sensorer av samma typ. Det svåra är att filtrera ut vad som är relevant.