Är vi lurad av stor seriös bilverkstad kedja?

Jag förstår inte vad du menar med att de små bara skulle vara för Vanos-växellådan?

Bilden jag länkade till är en M60 och den har inte ens Vanos - det kom först på M62.

https://preview.ibb.co/dbKHTc/2018-04-24-12-13-39.jpg

Så även utan Vanos finns dessa små kamkedjor mellan kamaxlarna.

Du har fel. VANOS introducerades på en rad motorer 1993 (M50, M52, S52 och M62). Det var den första generationen VANOS med enkel-VANOS som bara opererade på insugskammen. Dubbel-VANOS kom 1999 på M52, M54, S54 och N54.

Dom korta kedjorna är för VANOS. Om du inte har VANOS behövs dom inte och är inte heller där på många modeller.

Nej - det är du som har fel.

M60 kom 1992 och tillverkades till 1996 och hade inte VANOS men hade de små kamkedjorna mellan kamaxlarna.

Detta är en bild på en M60:

https://preview.ibb.co/dbKHTc/2018-04-24-12-13-39.jpg

Inget vanos - ändå små kamkedjor mellan kamaxlarna och den stora kamkedjan driver bara ena kamaxeln.

Här är en bild på ett M62 topplock där man tydligt ser Vanos-systemet (enkel-vanos i detta fall):

https://i.ebayimg.com/images/g/XuwAA...Szx/s-l400.jpg

Kedjorna mellan kamaxlarna har inget med Vanos att göra. Det vanos gör är att det kan justera kamaxelns position lite fram och tillbaka oberoende av kamkedjans position.

Det enda den lilla kamkedjan gör är att överföra kraften från ena kamaxeln till den andra.

VANOS introducerades precis om jag skrev på M62 1993. VANOS introducerades på en rad motorer 1993 (M50, M52, S52 och M62). Det var den första generationen VANOS med enkel-VANOS som bara opererade på insugskammen. Dubbel-VANOS kom 1999 på M52, M54, S54 och N54. Den sekundära kedjan som du nämner är vad som frigör kamaxlarnas timing från den egentliga kamkedjan (timing chain) och möjliggör VANOS (växellådan som styr kamtiderna). Kedjan behöver inte vara där och är inte heller där på många modeller (på t.ex. min). Precis som jag skrev.

Det är oerhört ovanligt med fler kamremmar/kedjor än en. De modeller du nämner Honda, Audi, Toyoya etc. har en kamrem på nästan alla modeller. Inklusive V6or. Du kan pröva att ringa en verkstad och höra dig för vad det kostar att byta kamremmar och hur många det är.

Nej nej nej… M62 fick INTE Vanos 1993, utan det kom först med M62TU (Technical Upgrade) 1998 och då enkel-Vanos på insugskammarna.

Hela tiden har dessa motorer i praktiken haft tre kamkedjor, en lång från vevaxel upp över insugskammarna, och från dessa en kortare som driver respektive avgaskam, och det spelar ingen roll om vi talar om M62TU med Vanos, för utan den korta kedjan så drivs inte avgaskammen, så den är i grunden inte avsedd för ha nåt med Vanos att göra utan har funnits där från start långt innan Vanos kom till den motorn.

Här har du info om detta
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M62

Utöver det har vi alla motorer med både kamrem och kamkedja att diskutera...

Ja jag förstår dig helt.
Men min poäng är inte felet i säg på bilen utan grejen att bli kontaktad privat av mekanikern som gett dommen på bilen att han vill köpa den privat av oss.

Kom ihåg att TS bad oss inte felsöka bilen utan ville veta om det är okej att verkstaden erbjuder sig att köpa bilen de just dömt ut!

Nu säger jag inte att TS blir lurad och att bilen inte är trasig men det låter olämpligt och man tror uppenbart att man blir lurad när man först för info om att bilen är skrot och sen ringer medarbetare från samma företag och vill köpa bilen av dig.

Hade de förklarat varför de vill köpa bilen så kanske det inte är så hemskt. Ex att karossen är skitfin och de har en liknande bil hemma där motorn är bra men resten skit och det är skälet till att man vill köpa den.

Har en granne som hade en jäkligt fin lite äldre Volvo. Han är pensionär och skötte om den och en dag så hade han varit på någon regelbunden kontroll som han gör och då var det lite lager som kan behöva bytas inom något halvår och då tycker gubben att det inte är värt besväret om han måste lägga 5000-10000 på en bil som kanske är värd 20-30. Han ringer någon som ska köra den till skroten men killen som hämtar bilen frågar om han får ta bilen och försöka fixa det själv och då sa gubben ja. Då är en vinst för bägge för han fick någon slant för bilen och någon får nytta av den