Varför rasar inte bensin och dieselbilar när bränslet kostar 25 spänn litern?

Stackars dig som måste läsa om dessa som inte delar på din optimism om tillståndet i Sverige, det är såna som du som drar det tunga lasset

Vi har ju en väldigt upphausad ekonomi just nu, med brist på allt. Därför "klarar sig" begagnatpriserna på bensin/dieselbilar hyffsat. Nyare begagnade elbilar/laddhybrider stiger i pris. Min egen som jag köpte i höstas för 300' kostar nu 400'.

Allt är relativt, det är väl den enkla sanningen. Så ja, relativt sett så "rasar" bensin/dieselbilar och värre lär det bli.

Som du säger, det är helt gratis att äga elbil relativt en bensin/dieselbil. Om man är en sådan som regelbundet gör mycket långa resor med bilen (>30 mil många gånger per år) så kanske inte elbilen är optimal fortfarande. Men så ser nog inte normalprofilen ut. Man kör i stan och omnejd och sen någon/några långkörningar per år. Då lönar det sig med el, man kan till och med ta tåg/flyg de långresorna och ändå gå kraftigt plus.

För att du räknar som en kratta.

Min tio år gamla dieselkärra drar 0,55 l/milen. Kör 1000 mil om året = 12650 kr. Lägg till skatt och försäkring så är det fortfarande 16000 kr billigare om året än en bögig elbil.

Och då äger JAG bilen, inte något finansbolag.
Dessutom är det minst 90 mil mellan tankningarna.

Har annat att göra än att ladda en massa prylar stup i kvarten.

Varför rasar inte bensin och dieselbilar nu när bränslet kostar nästan 25 kr/litern?

Vem har råd att åka runt i en gammal bil som drar 1 liter milen numera?

Man kan ju leasa en helt okej elbil med fulla garantier, service, obefintlig fordonsskatt m.m. för 3 tkr/mån.

Bara ett exempel.
https://www.blocket.se/annons/skarab..._man/100310310

1500 mil/år kostar 3100:-/mån. 125 liter bensin kostar per dags datum exakt 3000 spänn (motsvarande 125 mils körning per månad, givet 1 liter milen). Jag kan ladda gratis på jobbet, och känner till publika laddstolpar där man kan ladda gratis. I annat fall hemmaladdning för cirka 4 kr/milen.
Man "tjänar" ju för sjutton in hela bilkostnaden bara genom lägre bränslekostnad varje månad. Förstår inte hur det ens går att sälja en vanlig bensinare eller diesel idag. Visst, elbilar är kanske inte jätteroliga om man jämför skönsången från en Porsche, Ferrari eller dyl. Men handen på hjärtat, hur roligt låter motorn i en vanlig fyrcylindrig svenssonbil? Det är ju ingen hissnande upplevelse direkt...
Kostnaden borde vara en central komponent. Dessutom rätt tryggt och skönt med en ny bil, utan skrammel, risk för kostsamma reparationer m.m. Allt täcks av garantin. Räcker med halvförsäkring då alla nya bilar har vagnskadegaranti. Skatten på en elbil är obefintlig.

Tror banne mig att detta inte riktigt har sjunkit in hos folk ännu. Man köper och handlar av gammal hävd.

Nja, så särskilt tungt lass drar jag inte, har 4 bilar och har så pass god ekonomi (röker ju inte t ex…) att jag kan tanka alla när jag har lust utan att blinka, och det är bensinbil med V8, en diesel, och en trimmad turbodiesel etc. Jag skattar inte min lön i Sverige men bor här och betalar i övrigt allt som alla andra.

Jag är helt klar över att det finns många ensamstående eller familjer som absolut kan slita hårt med ekonomin och där dagens drivmedelspriser kan vara extremt svår att klara av. Men alla är inte där utan kan klara det även om det såklart inte är kul att se kronorna virvla förbi när man tankar.

Men ta du gärna och jämför vad Sverige bjuder på i social trygghet och välfärd för alla innevånare med vad andra länder erbjuder, så behöver du inte åka långt innan det blir väldigt mycket sämre än här i Sverige, med större klyftor mellan rika och fattiga, samt många flera fattiga etc.

Tippar nu att du kommer att svara nåt om invandring och ickesvenskar….

Nja, så särskilt tungt lass drar jag inte, har 4 bilar och har så pass god ekonomi (röker ju inte t ex…) att jag kan tanka alla när jag har lust utan att blinka, och det är bensinbil med V8, en diesel, och en trimmad turbodiesel etc. Jag skattar inte min lön i Sverige men bor här och betalar i övrigt allt som alla andra.

Jag är helt klar över att det finns många ensamstående eller familjer som absolut kan slita hårt med ekonomin och där dagens drivmedelspriser kan vara extremt svår att klara av. Men alla är inte där utan kan klara det även om det såklart inte är kul att se kronorna virvla förbi när man tankar.

Men ta du gärna och jämför vad Sverige bjuder på i social trygghet och välfärd för alla innevånare med vad andra länder erbjuder, så behöver du inte åka långt innan det blir väldigt mycket sämre än här i Sverige, med större klyftor mellan rika och fattiga, samt många flera fattiga etc.

Tippar nu att du kommer att svara nåt om invandring och ickesvenskar….

Så många kloka ord samlat i ett enda inlägg.
Killen är så ignorant och i grunden oförstående för andras situation och tankesätt än sitt eget att han på allvar inte förstår helheten och komplexiteten i frågan.

I verkligheten så kommer förbränningsmotorer att finnas kvar och även nytillverkas i flera mänskliga generationer framöver. Inte en chans att eldistributionsnät kommer att finnas i tillräcklig skala i Sydamerika, Afrika och större delen av Asien. För att inte tala om Australien.
Där kommer förbränningsmotorer gälla i minst hundra år framåt. Vilket bränsle de kommer att drivas med är en helt annan fråga. Det får framtiden utvisa.

Men detta kommer att innebära att den totala, mängden nytillverkade förbränningsbilar troligen kommer att vara större än mängden producerade elbilar långt fram i tiden.

Oavsett EU regler så kommer folk att hålla liv i sina förbränningsbilar så länge det går av samma skäl. TS är stockholmare och fattar inte vad det innebär att bo i Kiruna där det halva året är djävligt kallt och man åker långa sträckor hela tiden. Priserna på lågmilade fyrhjulsdrivna dieslar kommer att ligga väldigt högt 2035.

Nu kommer elbilar naturligtvis att utvecklas tills dess. Som tekniskt intresserad är det spännande och intressant. Produktionskostnaderna per tillverkad bil kommer att gå ned också vid större serier.
Som sagts. Dagens elbilar är mest att räkna som förserieprototyper eftersom det är så få som produceras jämförelsevis.
Av produktionstekniska skäl kommer det också att bli svårt att skala upp produktionen till 2035 ens för den lilla EU marknaden.

För att 1500 mil per år är på tok för lite , kostnaden stiger naturligtvis om man kör utover dessa 1500 mil. Ska man också , som om det inte var nog med att räkna laddtid och planela längre sträckor , kunna "köra slut på sina mil" enligt avtalet?

Redan idag är 1/4 nya bilar som säljs en laddbar. Med dagens bränslepriser kommer den siffran bara att öka. Du verkar helt ha missat vilka teknikframsteg dagens elbilar gjort jämfört med gårdagens.

Att priserna skulle gå ned på nya elbilar tror jag däremot inte. Redan idag är efterfrågan betydligt större än utbudet och det pågår en enorm inflation på insatsvarorna. Det är därför de som köpte en ny elbil för något år sedan kan sälja den och få igen det nominella beloppet och i vissa fall mer.

Det brukar kosta några hundralappar att höja milen med 500 för varje steg. Men även om man får betala för övermil brukar det löna sig jämfört med att tanka en gammal fossilare som dricker 1 liter milen. 10-12 spänn per övermil och kanske 4 kr milen för elen jämfört med 25 kr milen för en gammal fossilare och då har jag inte ens räknat värdeminskning, skatt, försäkring, service, reservdelar och reparationer.