Citat:
Som ung valde jag BMW som varande den som bäst passade mig och min körstil.
I dag blir det i så fall MB, sätter numera komfort och liknande som högsta prio.
Varje ålder har sin tjusning, men skulle inte tacka nej till en 2002tii att leka med fortfarande och då ser ni hur gammal jag är.
I dag blir det i så fall MB, sätter numera komfort och liknande som högsta prio.
Varje ålder har sin tjusning, men skulle inte tacka nej till en 2002tii att leka med fortfarande och då ser ni hur gammal jag är.
2002 tii är den enda bil jag ångrar att jag sålt. Högkompkolvar, vassare kam, plastskärmar, huv och skufflucka, banracingfjädrar, röda KONI (gula Bilstein senare) kraftigare kränghämmare, Pirellifälgar från en Golf och P7or. Satan vilken väghållning, och 170 hkr i 970 kg bil var bra mycket roligare än 450 hkr i 1790 kg bil. Det enda jag saknade i 2002 tii var ABS och AC eftersom det var min bruksbil.
På den tiden, när det stod BMW på varenda slang, slangklämma, relä och strömbrytare var BMW i en helt egen division, precis ALLT var framtaget till just den modell grejerna satt monterade i. ALLT gick att laga vid vägkanten, åtminstone provisoriskt, och ALDRIG berodde felen på någon jävla plastnabb som gått av så hela prylen måste bytas.
I dagsläget gäller MB E-klass årsmodell 2015, i jämförelse med motsvarande BMW vann MB med busslängder. Visserligen blir det inga direkta adrenalinkickar, men heller ingen hjärtinfarkt.
Aldrig ett fel, krånglar något är det pga skit bakom spakarna.
Finns ingenting att klaga på förutom vid start i backe i snö, men där var BMW:n ännu värre.
Varken AMG eller M-modeller, men ändå MB vs BMW.
I bägge fallen gäller att ju äldre, desto högre byggkvalitet även om det motsatta gäller prestanda.
