Däckbytarna slarvade och det höll på att gå åt helvete

Bytte däck häromdagen hos ett gäng ryssar som smäller upp ett sånt där jävla däckbytartält, ni vet vad jag menar. Jag har använt dem flera gånger innan och trots att de verkar skumma så har det aldrig varit några konstigheter vad jag har märkt. Tills nu...

Började idag höra ett dovt dunkande ljud någonstans i bilen som ökade i takt med hastigheten och fattade snart att det måste vara något med däcken.

Jag stannade bilen och började "efterdra" skruvarna. Ett par av dem rörde sig några millimeter när jag skruvade med fälgkorset, det är väl sånt som man brukar behöva några mil efter bytet tänkte jag. Tills jag kom till det sista hjulet, där jag märkte att skruvarna satt nästan helt jävla lösa.

Fick skruva minst ett varv på åtminstone ett par av skruvarna, men det värsta var att en av skruvarna helt försvunnit. Den har antagligen flugit av medan jag kört.

Finns det någonting man kan göra i det här läget? Jag blir ju förbannad, men finns det någonting annat att göra än att helt enkelt inte gå tillbaka till dessa gubbar? Har ni varit med om någonting liknande?

Det viktigaste är ju att få tag på en ny skruv till däcket och så efterdra alla skruvar. Det brukar gå att få tag i skruvar billigt på skroten.

Absolut, nästa bilfärd blir direkt till någon affär för att inhandla nya skruvar. Tänker att jag byter skruvar på samtliga hjul när jag ändå håller på, börjar bli dags för det ändå. Kanske passar på att köpa momentnyckel när jag ändå är igång.

https://www.vibilagare.se/forum/vi-b...rning-hjulbyte

Är du säker på att inte bromsröret tar i någon utav vikterna på insidan utav fälgen? Tänker på det du skrev om att ljudet ökade i takt med farten. Jag hade nämligen det problemet på en bil.

I övrigt så skönt att det gick bra!

På märkesverkstad så säljer dom 1 bult för 50 kr. Annars är det ingen större fara direkt. Ett hjul klarar sig på 3 bultar. Men självklart är 4-5 bättre då det jämnar ut trycket mot fälgen.

Ljudet försvann när jag skruvade åt de återstående skruvarna, i alla fall den lilla sträckan runt kvarteret som jag körde efteråt för att "testa". Om det återkommer så ska jag ha vikterna i åtanke! Tack för tipset!

Du hade tur i oturen som märkte det innan det var försent, det var säkert en pundare som inte sovit på några dygn som bytte på din bil.

Jag brukar alltid anlita dom, i min stad tror jag det är polacker, hårda arbetare.

Om samtliga muttrar var lösa(vilket det låter som) så har troligen fälgen tagit skada

Man klarar sig länge utan vad du kallar det, skruv? Däremot har fälgen garanterat tagit skada och möjligen navet

Visst menar du att hjulmuttrarna/ hjulbultarna satt löst eller vad är det för skruvar du menar?
Jag skulle aldrig skifta hjul på dessa tält. Riktiga klåpare som jobbar där.
Billigt är väldigt sällan bäst.

Vad kostar det att byta däck på ett riktigt företag gentemot tälten med polacker/ryssar?

Jag har förmånsbil och mina däck ligger på verkstaden så ser inte räkningen för detta men det kan inte vara många kronor i vinst att åka till tältet.
Min verkstad har både bokade tider och dropin. Tar max 15 minuter att byta och blir alltid bra.

De kör med maskin och sen efterdrar med momentnyckel. Tälten kör knack så mycket det bara går om de nu inte missar som det gjort hos TS.

Om en skruv/mutter saknas är det sällan någon akut fara, förutsatt att de återstående sitter fast förstås.
Men om hjulen endast har tre muttrar (vanligt på många franska bilar) är det värre. Vanligast lär vara att totala antalet är fyra eller fem, men förekommer allt från tre till sex, det senare mest på något större bilar.