Felsöka tändsystem med brytare

Är det verkligen 0,4 mm på en V8?

jag ställde alltid mina på tomgång med vacumslangen borta....

Med kamvinkelmätare?

Då måste man ju få motorn att gå I alla fall hjälpligt.

Spolen har 12v på ena sidan, på andra sidan ligger spänningen på 12v, men drar man runt motorn droppar den ibland i och med att brytaren bryter och sluter kretsen.

Hej, kämpar med en gammal jänkare som inte får gnista på stiften. Bilen har inte konverterats till brytarlöst. Har i felsökningssyfte kopplat ett tändstift direkt på tändspolen och därmed uteslutit problem med fördelaren. Spolen har 12v på ena sidan, på andra sidan ligger spänningen på 12v, men drar man runt motorn droppar den ibland i och med att brytaren bryter och sluter kretsen. Motorns jord är ok och tändkabeln som använts hade en resistans på 15 kOhm.

Rimligen ligger felet vid brytarspetsen, vad ska jag kolla efter? Tack på förhand.

Är brytarspetsarna ordentligt jordad då?

Du nämner att morton är ordentligt jordad.

12v på båda sidorna av spolen?


Det måste ju brytas regelbundet för att uppstå högspänning i den utgående. Säker på att du inte har kortslutning mellan de olika lindningarna?

Till vad faller spänningen där? 0V?

Du har väl jordat stiftet när du testar?

Uteslut brytarna genom att jorda spolens primärlindning med en kabelstump.
Slut och bryt, får du inte gnista då är spolen paj.

Inte till 0v, snarare 8-10 om jag minns rätt men det skulle ju kunna vara för att multimetern inte hinner uppdatera lika snabbt som rotorn snurrar?