Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 3
  • 4
2022-03-16, 21:07
  #37
Medlem
george.sthlms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JustZlatan
Så medelklassryssen som är pro-Putin kan inte åka på charter till Medelhavet i sommar. Putin kommer inte att ha många supportrar kvar i hemlandet. Det är snart bara Putinkramarna aka foliehattarna i väst som beundrar honom.

Nja, nog fan har det minskat med flyg men ändå. kollade in trafiken i dag på St Petersburg/Pulkovo
och det går en del utrikes, Emirates flyger som vanligt, Qatar flyer på, charter till Turkiet, israel och Egypten.

frågan är väl vad ryssen får för 100 rubel på resemålet ?
Citera
2022-03-16, 21:10
  #38
Medlem
SwizzerNöts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Studsboll
Nä, det är mycket värre än så. Planen i fråga utgör mer än 50% av deras tillgängliga plan är alltså leasade utomlands och Ryssland blir tvungna att lämna tillbaka dem senast 28 mars enligt avtalet, vilket de inte tänker göra. Det betyder dels att de såklart inte kan lämna ryssland och dels att de inte kommer kunna följa sin serviceplan eller lagas. Vidare kan de heller inte återlämnas i framtiden även om konflikten löses och Ryssland försöker återgå till det normala eftersom plan som inte erhållit rätt underhåll inte kan åtgärda detta i efterhand. I praktiken innebär det att Ryssland snor minst 515 flygplan och stänger ute sig själva från den internationella marknaden. Det är enorm katastrof som kommer försvåra möjligheterna för Ryssland även på lång sikt. På kort sikt innebär det dessutom att de inte kommer kunna laga flygplanen ens för inhemskt bruk då delarna tillverkas utomlands och de inte kan köpa nya. Även rysktillverkade plan använder dessutom mängder av komponenter från andra länder, så hela deras inrikestrafik kommer också påverkas. Putin är på väg att göra ett episkt misstag.

Det är ju väst som vägrar handla med Ryssland. Då kan man inte bli uppretad över att Ryssland inte betalar.

Kan gissa att man kommer handla delar via Kina.
Citera
2022-03-17, 00:09
  #39
Medlem
-benito-s avatar
Slutar väll med att Ryssarna behåller planen och skiter I att betala.
Citera
2022-03-17, 18:36
  #40
Medlem
Någon som vet varför många av de ryska planen går under Bermuda flag/reg? En väg runt sanktioner?
Citera
2022-03-17, 19:13
  #41
Medlem
Provokatörs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av george.sthlm
Om Ryssarna flyger in sina leasade plan till Kina där nya leasingbolag tar över , utför erfoderliga
checkar och maintenance och sedan leasar ut dom på nytt till Ryska bolag så ser jag inga problem
med det. Hittar inget i ICAO som skulle förhindra detta.
Skit i star alliance och IATA. S7 är ochså medlemmar i Staralliance och det kommer inte hjälpa
eller försämra för dom. Aeroflot är väl Skyteam allians med KLM och Airfrance ?

När det gäller turkarna, vad hindrar ett turkiskt bolag som Corendon eller MNG att köpa in delar till
sina Boeing eller Airbus , lägga dom på lager och sedan sälja vidare till ett Ryskt bolag ?
Turkiet deltar ju inte i några sanktioner, eller Kazakstan, Armenien, Azerbadjan ?

Amerikansk lagstiftning tillåter inte någon teknisk utrustning eller del av utrustning som utgör mer än 10% i länder som är svartlistade eller utsatt för sanktioner, detta gäller alla operatörer och bryter du mot detta så blir det problem direkt. Inte ens ett svenskt bolag (vi är neutrala) skulle komma undan med detta.

Tro mig, jag vet.

/Provokatör
Citera
2022-03-17, 19:20
  #42
Medlem
Provokatörs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sergeantwermak
Någon som vet varför många av de ryska planen går under Bermuda flag/reg? En väg runt sanktioner?
Western leasing firms will also attempt to repossess jets operated by Russian carriers, with 515 planes leased from foreign companies
https://www.theguardian.com/business...ssian-airlines

/Provokatör
Citera
  • 3
  • 4

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback