+500 passagerarflygplan leasade i Ryssland, nu i sanktion

Enligt Flightradar24 är minst 500 plan leasade antingen från andra flygbolag eller tillverkare. Airbus levererade ett plan 24 timmar innan invasionen. Alla kontrakt är skrivna i dollar och därför ogiltiga idag. Det lär inte dröja så länge innan det börjar dimpa ner ryssja plan här och var snart. Dom skiter i att betala för planen och underhållet blir väl därefter. Hur skall dom betala för reservdelar?

Du menar kanske att flygbolagen är satta i sanktion och deras plan riskerar att konfiskeras om de landar utanför ryssland och att man inte längre får leverera reservdelar?

Ryska flygmyndigheten har tagit beslut att under kommande sex månader kommer inga kontroller ske att underhåll och service utförs.

Airbus och Boeing har kompakt bojkott av och i Ryssland. Detta innebär att reservdelar, manualer, konsultation och övrigt inte ges. Även om Ryssland vill betala för reservdelar så går det inte att få en enda reservdel i nuläget.

Hundratals plan som är leasade av Ryska flygbolag har krävts tillbaka av uthyrarna. Hur detta skall gå till är okänt och ett jätteproblem för uthyrarna.

Problemet är väl för alla människor som ska åka med flygplan som ej genomgår service och underhåll?

Tog för givet att detta var en självklarhet för alla.

My bad

Ja du flaggade för att de var mest problematiskt att uthyrarna får problem.

Vi får hoppas att det bara är Putin och andra toppar som kommer att flyga inom Ryssland den närmsta tiden.

Skit samma dom kan säkert använda gamla militära transportflygplan för inrikesflyget
så dom klarar sig nog , kanske får dra ner lite på komforten bara

Nä, det är mycket värre än så. Planen i fråga utgör mer än 50% av deras tillgängliga plan är alltså leasade utomlands och Ryssland blir tvungna att lämna tillbaka dem senast 28 mars enligt avtalet, vilket de inte tänker göra. Det betyder dels att de såklart inte kan lämna ryssland och dels att de inte kommer kunna följa sin serviceplan eller lagas. Vidare kan de heller inte återlämnas i framtiden även om konflikten löses och Ryssland försöker återgå till det normala eftersom plan som inte erhållit rätt underhåll inte kan åtgärda detta i efterhand. I praktiken innebär det att Ryssland snor minst 515 flygplan och stänger ute sig själva från den internationella marknaden. Det är enorm katastrof som kommer försvåra möjligheterna för Ryssland även på lång sikt. På kort sikt innebär det dessutom att de inte kommer kunna laga flygplanen ens för inhemskt bruk då delarna tillverkas utomlands och de inte kan köpa nya. Även rysktillverkade plan använder dessutom mängder av komponenter från andra länder, så hela deras inrikestrafik kommer också påverkas. Putin är på väg att göra ett episkt misstag.

Om man inte reparerar planen enligt de oerhört detaljerade tidplaner och anvisningar som finns och med riktiga reservdelar så tappar de sina luftvärdighetsbevis och därmed sitt andrahandsvärde. Står väl i leasingkontrakten också antar jag. Går heller inte att försäkra.
Så det ryska flygbolag som fortsätter att flyga utan att följa serviceplanen gör bort sig något oerhört.

Enligt kontrakten har ägarna rätt att hämta planen vilket Putin i lag förbjudit. Trots att ägarna dragit tillbaka luftvärdigheten och därpå försäkring under sista flygning utomlands har flera bolag trots detta flugit tillbaka till Ryssland. Planen registreras om i Ryssland vilket försvårar spårbarhet avseende underhåll, modifieringar och reparationer och kommer inom väldigt kort tid att göra planen värdelösa. Ett plan utan spårbarhet på allt är inte luftvärdigt och kan inte försäkras i väst. De är i realiteten körda för all användning utanför Ryssland.

Den stora effekten är att detta kommer att hålla Ryssland utanför all affärsverksamhet med väst. Kombinera detta med nationaliseringar av västföretag som är på väg så inses att det är inte en enstaka åtgärd. Finns ingen som kommer att lita på dem under väldigt lång tid. Putin har sänkt ryssland för all överblickbar framtid. Vi kan i realtid se skapandet av Nordkorea 2.

Ryssarna är och har alltid varit ökända för att ha medelmåttig underhåll på sina plan, därav är flera av deras kärror och flygbolag portade från Europeiska flygplatser. Däremot kan man flyga inrikes eller vidare från Ryssland till exempelvis något annat östland där planen är accepterade, men det är en risk i sig.