Mysteriet Lexus.

Går det att få ner en Lexus V6 till litern milen prick?
Det skulle kunna vara värt det om man får ett Toyotabygge för 70 000.

Visst jag är aå "grön" på detta med GRÖN el att jag inte förräns nu begripit skillnaden på begreppen "hybrid" och ,"laddhybrid" haha men så bra då att jag startade tråden. Kanskr hjälpt någon annan oclså.
Ja, tydligt att det är laddhybrid jag i såfall behöver.

Har nu dock titrar på den här Renault "Twizy" för jobbpendling.
Någon som har någon info?
Ja jag vet att Renaults bilar i övrigt är katastrofer...
mvh

Ja, det gör det, kanske till och med 0,9l/milen men då får man köra med ett ägg under gaspedalen. Katastrofalt om man jämför med den officiella siffran på 0,55l/milen, men Lexus har också fått en hel del skit för detta i tester.

Jag vet inte om jag skulle vilja sitta en i Twizy, krockar man i en sådan så är det nog slutkört tyvärr

He ja lite skillda världar Twizy och Lexus, men ja som sagt, få så mycket Toyotabil för pe garna så kunde jag tåla en bensin på 50 per år ävrn om visst drr svidrr

Kommer troligen stsrta en "Twizy"tråd senare

Twizy är en liten smidig transportör om du bara har city-pendling i åtanke, eller max några mil/dag.
Jag skulle inte ge mig ut på 110-vägar i den.
Den ser lite lustig ut, men lite cool på samma gång. Har en granne som har en till jobbet, han är nöjd.
Han pendlar 2+2mil om dagen inom 60-skyltarna.

Men gällande tidigare diskussion, ja Toyota och Lexus är samma. Lexus är Toyotas premium segment.

En Prius med några år på nacken kan du nog hitta ganska billigt. Driftsäker bil och billig per mil med "hybrid" tekniken (elassistans)

Och för att svara på din ursprungliga fråga lite tydligare så är inga hybrider idag elbilar i den bemärkelsen (förutom polestar 1 då som sagt)
Så räkna inte med att kunna köra på 80% eldrift oavsett vad du köper. Se alla som elassisterade fordon där du får titta på bensinförbrukningen istället. Eldriften kickar igång titt som tätt i dessa, men är inget du kan förlita dig att köra på.
Lexus är nog det bästa du kan köpa i det fallet (pris kontra funktion i begagnatträsket), även av äldre årsmodeller, men även Toyota funkar lika bra maskinellt, men med lite tråkigare interiör och avsaknad av lyx. Det är samma hybrid-teknik och motorer i båda.

Tack för info om Twizy!
Nej, är väl så där att bli omkörd av folk som passerar med några dcm när man sitter i den lilla.
Men ok den verkar hålla vad dennlovar, intressant.

Ja, får väl bli Prius då.

Men lustigt med Lexus. En Toyota typ 15 år är gansla dyra givet alla gillar kvaliten, medan "lyxvaroanten" Lexus verlar snäppet billigare.

Hmm
Känns som jag blivit mest sugen på en renodlad bensinare, Lexus

För att klargöra en del: Toyota äger märket Lexus. Vissa bilar delar tekning mellan varandra, men det finns ingen Toyota som är lika helt och hållet som någon Lexusmodell, däremot med samma drivlina och andra detaljer. Det är inte som när du väljer mellan en Austin och en Morris alltså.
Toyota Rav4 och Lexus NX300 är rätt lika, men inredning och utrustning samt givetvis karossen avviker.

Jag hade en Kia PHEV och hade förut strax över 3 mil enkel väg till jobbet, hade som du möjlighet att fri tillgång till el. Jag kom fram och tillbaka endast på el, utan att någon förbränningsmotor startade. Men gäller ju även vad det är för trafik du skall köra i, är det motorväg så är ju ingen av hybridtyperna nåt att föredra är ju en brytpunkt nästan bland alla märken att ligger man över 70-80 km/h då börjar det tugga batteri väldigt snabbt.

Är det så att du arbetar inne i säg Göteborg eller Stockholm då kan ju en vanlig hybridbil löna sig att köpa, är ju i köer och krypkörning som dom är bäst lämpade för. Då går dom nästan bara på el.
Med det sagt så är ju plugin hybrider fortfarande i en annan prisklass än den du talar om.

Sedan finns det vissa hybridmodeller där man kan göra riktiga klipp då kunskapen om tekniken är bristande och folk tror bilarna är slut. Är man lite tekniskt lagd eller kan följa instruktioner så klarar man detta själv, vill man ändå köpa nya batterier så är ju vissa inte svårare att byta hela batteripacket på än att byta batteri på en gammal hederlig Nokia 3310.

Om det är motorväg du har till arbetet och bara vill komma billigt undan så är väl Lupo, Audi A2 eller någon av Citroen c1, Toyota Aygoo, Peugeot 107 som är exakt samma bil med olika märken.
Men är det vanlig hybrid jag skulle välja mellan inom den budgeten så håller jag med om skribenten ovanför här att det är Lexusen som gäller alternativt Honda om du kan skruva lite själv då deras teknik är väldigt lätt att ha att göra med.

Edit: Måste det vara SUV? Egentligen sämst förutsättningar när det kommer till hybridtekniken.

Tidiga? Kom inte Prius på 90-talet?

Gammal tråd, men tror Prius kom 97, tekniken var det inget fel på ens från början, och batterierna går att reparera.
Om hybridtekniken var dålig, skulle inte taxiflottan i Stockholm domineras av Toyotahybrider som den gör idag, och har gjort i många år.
TrueC som du citerar har inte en aning om vad den pratar om.

Ser att vissa svalt Lexus pissiga marknadsföring om "självladdande" hybrider med hull och hår.