Jag tror inte smärtgränsen är nådd för majoriteten av svenskarna, tror faktiskt de skulle klara 50 kr litern och om inte så kan de leasa en elbil. För underklassen bör transporter i fordon däremot vara ett minne blott beroende på totalkostnaden av ett fordon nuförtiden varav bensinpriset bara är en del. Bensinpriset är nog egentligen inte det största problemet då det ofta åtminstone delvis går att påverka hur mycket man kör, värre är att begagnade fordonspriser och reparationskostnader gått upp och inte nödvändigtvis är relaterat till hur mycket man kör.
Det sämsta man kan göra är dock att åka kollektivt, för en normalstor familj blir det flera gånger dyrare än bensinpriset och utslaget över ett år förmodligen dyrare än totalkostnaden för ett fordon och dessutom slipper man med fordonet stå dyblöt och punktligt på busshållplatser och sitta och dela virus med 50 andra på en tur med x antal stopp för att sedan ankomma x antal minuter/timmar förtidigt långt ifrån dit man ska samt det faktum att man förmodligen är hemma några timmar senare än med fordonet om man inte missade sista bussen det vill säga för då slår det snarare på ett halvt dygn, om man inte hamnat i finkan för lösdriveri under natten som gick.
Ett nätverk av självkörande elbilar skulle dock kunna göra det billigt att transportera sig om inte de som driver det fokuserar på att bli miljonärer utan istället försöker erbjuda billigast möjliga transporter för folket. Men jag tror det blir marknadsbaserade priser och då spelar det ingen roll om botten 5% inte kommer ha råd att använda sig av detta heller utan fokus blir på att generera max vinst med en tjänst som anpassas för medelklassens önskemål och plånbok.
Det sämsta man kan göra är dock att åka kollektivt, för en normalstor familj blir det flera gånger dyrare än bensinpriset och utslaget över ett år förmodligen dyrare än totalkostnaden för ett fordon och dessutom slipper man med fordonet stå dyblöt och punktligt på busshållplatser och sitta och dela virus med 50 andra på en tur med x antal stopp för att sedan ankomma x antal minuter/timmar förtidigt långt ifrån dit man ska samt det faktum att man förmodligen är hemma några timmar senare än med fordonet om man inte missade sista bussen det vill säga för då slår det snarare på ett halvt dygn, om man inte hamnat i finkan för lösdriveri under natten som gick.
Ett nätverk av självkörande elbilar skulle dock kunna göra det billigt att transportera sig om inte de som driver det fokuserar på att bli miljonärer utan istället försöker erbjuda billigast möjliga transporter för folket. Men jag tror det blir marknadsbaserade priser och då spelar det ingen roll om botten 5% inte kommer ha råd att använda sig av detta heller utan fokus blir på att generera max vinst med en tjänst som anpassas för medelklassens önskemål och plånbok.
