Omfattande undersökning påvisar ökad risk för rost på elbilar!

Experter varnar för rostproblem på elbilar

Av över 6,5 miljoner kontrollerade bilar påvisade 441.000 bilar rostskador i varierande grad, gemensamt för majoriteten av dessa bilar var dock att det handlade om äldre bilar.
Men när det gäller de nyare bilarna sticker elbilarna ut på ett negativt vis, det visar sig att elbilar oftare drabbas av rostproblem än förbränningsbilar.
Särskilt oroande är att även nyare elbilar ofta påvisar rostangrepp i varierande grad.

Enligt experter på området handlar det bla om en kombination av elbilens konstruktion och materialval.
Experterna förklarar det genom att en mängd faktorer samverkar med varandra vilket bidrar till ett försämrat rostskydd.
Bla handlar det om bilens vikt med tunga batterier, i kombination med att bilens tjänstevikt ska vara så låg som möjligt, detta orsakar större påfrestningar, speciellt problematiskt är användningen av en högre andel skumutfyllnad, aluminium och magnesium, som markant ökar rostrisken även på galvaniserad plåt.
Pga av konstruktionen, fukt, och materialval anses risken för rostangrepp mycket hög, och det rostar inne ifrån och ut, med gravrost som följd.

På de kontrollerade bilarna påvisar Tesla model 3 störst rostproblem.
Begynnande rostangrepp var tydliga på model 3 exemplar redan efter 30 mil, alltså helt nya bilar.
På model 3 har ramen/chassiet endast en ytlig lackering, A-stolpen är fylld med skumutfyllnad som drar till sig fukt, vilket ger rostangrepp från insidan efter ca 6 månader och genomrostning efter ca 6 år.
Även chassikomponenter som stagen påvisar rostangrepp.
Till och med framskärmarna visar på början till rost på 3 månader gamla tesla model 3.

Citat: "Med intåget av elbilarna kommer rosten tillbaka" - det är experternas krassa slutsats.

Diskutera:
Har biltillverkarna gjort bort sig och sparat på rostskyddet?
Hur kommer andrahandsvärdet att påverkas?
Hur kan vi undvika att våra elbilar börja rosta?
Hur stor skandal är detta?

länkar:
https://www.futurezone.de/produkte/a...r-stromer.html

https://www.auto-motor-und-sport.de/...rosion-gefahr/

https://www.lifepr.de/pressemitteilu...k/boxid/882023

Barnsjukdomar är väl att vänta sig?

Ja, div barnsjukdomar kan man förvänta sig, och även till viss del accepera.
Men just rost är något av det värsta man kan ha att göra med.
Och med tanke på hur mycket pengar man lägger ut på en elbil, så tycker inte jag iaf att man ska acceptera ett så pass försämrat rostskydd.

Det märkliga är också att tex Tesla model S som funnits på marknaden i snart 10 år, inte har speciellt stora problem med rost, medans tex den betydligt nyare Model 3 som kom 2017 har enorma problem med rostangrepp.

Kollar man vidare runt på elbilsforumen så ser man exempelvis att Hyundai Kona drabbas av rost i karosskanterna, koncernsyskonet KIAs svaga rostskydd på den nya dyra modellerna har även varit uppe på tapeten, samtidigt är de gamla elbilarna Mitsubishi i miev etc likaså känsliga för rostangrepp.
Däremot ska ID,3 ha ett bättre rostskydd.
När det gäller nya modeller kan man såklart inte veta hur rostproblematiken kommer utveckla sig, troligtvis finns det stora skillnader från modell till modell.

Men faktum kvarstår, undersökningen ovan är mycket oroande, elbilar är dyra och har dyra komponenter i form av batterier som kostar extrema summor att byta ut, ovanpå detta behöver vi verkligen inte också ha ökade rostproblem!

I grunden handlar det såklart om pengar, det går säkert att göra en elbil lika bra rostskyddad som en förbränningsbil, men det kostar väl mer i utveckling och produktionskostnader.. och hos biltillverkarna gäller som brukligt, maximal vinstmaximering och så låga produktionskostnader som möjligt.

Dom äldsta Teslorna är väl runt 10 år gamla och borde så fall nu visa på om rosten fått övertaget.

Tror många nya bilar idag är uselt rostskyddade eller med en rostkänslig konstruktion, inte minst Volvo har det visat sig.

Men kanske galvaniska strömmar? är ett problem man måste titta på när det gäller Elbilar, inte vet jag. Men en blandning av olika material inte minst då aluminium vid tillverkningen som kan ställa till det är nog en nödvändighet idag då man vill få ner vikten.

Ja, exakt detta påpekade experterna i undersökningen också som jag länkade i trådstarten.
Att just användningen av aluminium, magnesium och skumutfyllnad kan ge förödande konsekvenser och de redan ser rostangrepp på nya elbilar..

Ang Tesla är det intressant att den gamla model S klarar sig betydligt bättre än den nyare model 3.
Troligtvis är en det en kombination av materialval, konstruktion och pressade produktionskostnader som ligger till grund för det katastrofala resultatet hos model 3.

Men för att förtydliga, det är inget tesla specifikt problem, utan ett allmänt problem på elbilar, även om just tesla model 3 är värst utsatt av elbilarna.

Fylla med skum gör bara amatörer, fråga vilken snickare som helst
Men de har väl lärt sig läxan nu.

inget fel med skum på rätt ställe....va tror ni det är i ett kylskåp.

I ett utrymme som en balk i en bil är fel ställe.

Jo...det var så på 70talet med ..tex fiat...

Det framstår snarare som rätt uppenbara designfel som en utbildad maskiningenjör bör ha koll på.

Tror det går lite för fort nu för tiden, eller så bryr man sig inte helt enkelt för man vet att ingen kommer att ha råd att byta batterierna ändå, så livslängden för chassiet behöver inte vara 20-25 år längre.

Tragisk utveckling.

Förr var det ingenjörerna som hade sista ordet, idag är det ekonomerna.
Den sista bilen som var "over-engineered" på riktigt, var väl Mercedes S klass W140 1991-1998.
Den bilen var lika tysk som Helmut Kohl.

Besvärande okunskap...

Tesla S och X har kaross i aluminium och drabbas därför inte av rost (FeO).

Tesla 3 har skärmar och trösklar av stålplåt medan dörrarna är av aluminium.

De rostproblem som några Tesla 3 har drabbats av (samma ganska få bilar som valsar runt i alla medier) tillhör de allra första tillverkade och som saknade färg på vissa ställen, inga stänkskydd, ingen body osv.

I övrigt så verkar de flesta moderna bilar ha ett relativt tillfredsställande rostskydd och det är naturligtvis ingen skillnad om det är en elbil eller fossilbil i det avseendet.