Måste jag byta bromsok?

På i10? Aldrig rört hyundai mer än hjulbyte. Men berätta gärna!
Vanligen så har du två alternativ, med trum-handbroms kan det finnas justerskruvar i backarna, medan vanligen finns det spännare i kabeln som gör att bromsen tar an innan vajern tar slut ... varför undrar du?

Uttagen i kolvtoppen är avsedd för denna typ av verktyg.
En platta med två piggar som passar i uttagen.

https://www.biltema.se/bil---mc/bilr...lar-2000019405

Ska man alltså skruva med en platta med två piggar? Varför länkar du då en sats som inte snurrar, utan enkom trycker?
Fanemig lyteskomik.

Du får läsa manualen till verktyget som både snurrar och trycker då det är till för både fram och bakbroms.
Vad ska piggarna och uttagen vara till om man bara ska trycka?

På frambromsar trycker man ju bara in kolven med en stor polygrip.
Där finns inga uttag i kolven. Förklara!

Nu är det ju så att det är automatjustering på handbromsen. Den justeras automatiskt allt eftersom beläggen slits ner.
Kom ihåg att det är samma belägg till både färd- och parkeringsbroms.

Om inte det vore automatiskt skulle spaken till parkeringsbromsen ta högre och högre upp.


https://auto.howstuffworks.com/auto-...isc-brake2.htm

lyteskomik. Så hur fan får man på vajern utan att knäcka av den eller böja sönder infästningarna? Passat har även dem automatisk justering, och jag råkar veta vad som gör det ... verkar som om du tror det händer något i bromsoket?

Jag bad dig enkelt förklara varför man ska snurra på i10:ans bakbromsar, du kan inte detta för att det är inte så.

Äntligen någon som förklarar detta (så slapp jag).
Tack PeterNoster.

Ingen har berört det tråkiga faktum att vissa bilar har bromsokskolvar av kompositmaterial.
Kolvarna kan med tiden deformeras och bli ovala.
Då kan de kärva och t o m "byrålådeeffekt" kan uppstå.
Har jag råkat ut för på Jeep.

Ett grundtips för väl fungerande bromsar är att varje gång, eller i alla fall dag, när man startat motorn trycka 3 gånger hårt på bromspedalen.
Varför motorn ska vara startad är för att servoverkan ska hjälpa till.

Ni som har automatväxellåda: drag alltid åt parkeringsbromsen, utom när ni nattparkerar.
Härigenom motioneras vajrarna.

Orsaken till kärvande/"rostiga" bromsok är eftersatt tillsyn.
Kolla att dammskydden är hela varje gång ni skiftar mellan sommar- och vinterhjul.
"Glutta" eventuellt på dammskydden, med en rundad träpinne, och se om där är torrt med begynnande rost.
Peta i så fall in lite specialfett under dammskyddet.
Lätt för mig att säga som har rymligt ljust varmgarage - förstår att det kan vara svårt utomhus i mörker och regn/snöyra.

Erkänn att du mött din övermann.
Jag vill inte sparka på en som redan ligger.

Haha ... vilket jävla pucko du är. Vägrar försvara din uppfattning & säger när du har slut på argument, att du har rätt...
Nu ska du få höra något spännande, i10 har även bromstrumma bak. Och nu lär du häpna: Automatiska justeringen fungerar även på den