Volvo kommer gjuta hela bilchassit i aluminium från 2025

Bli bilen lika krocksäker med Aluminium som med stål?

Volvo Cars investerar tio miljarder kronor i Torslandafabriken. Likt Tesla ska enorma pressgjutningsmaskiner installeras. Det bakre golvet kommer därmed att bestå av en del i stället för ett hundratal.

– Så här stora maskiner fanns inte för ett år sedan. För fyra år sedan låg de kring 4 000 ton. Nu pratar man om 12 000 och 20 000 ton. Utvecklingskurvan går oerhört fort just nu. Det är bara fantasin som sätter gränserna för vad man kan gjuta. Man kan tänka sig att gjuta en hel frontstruktur eller kanske hela plattformen i ett stycke. Men bakre golv är bra att börja med, säger han.

https://www.nyteknik.se/fordon/volvo...l-stal-7028347

Stora delar av chassiet är idag i aluminium, skillnaden är att det idag är bultat/limmat istället för gjutet i större stycken.

För övrigt kul att se att man investerar 10 miljarder i en fabrik som så många experter sagt skall läggas ned och produktionen flyttar till Kina 😂

Är inget unikt med aluminium så svaret är ja det är minst lika säkert som stål. Mest intressant att man miljardsatsar på något som förmodligen är ett minne blott inom några år

So sagt Tesla lyckas ju bra i krockprover och dom har mycket av detta redan idag så.


Hur menar du, minne blott ?

/Dick

De Tesla-chasin som jag sett utställda har varit svetsade i Aluminium. Jag mins det bestämt för de var till en början omålade och man hade inte slipat eller på annat sätt tagit bort missfärgning av kväveoxider bredvid svetsen som kommer att försvaga metallen. Efter ett par år var Chasina målade, så något hade de förstått.

Vad är ett minne blott?

Det är väl Idra som har levererat sina megapress till Tesla. Det är inte så mycket svetsning efter megacasting som med traditionell tillverkning.

1. En massa komponenter i våra bilar är redan gjorda i aluminium. Audi har exempelvis tillverkat huvar, dörrar och annat i aluminium i över 20 år.

2. Tro inte att Volvo släpper en bil som inte genomgått omfattande krocktester -både digitala och verkliga innan modellen godkänns för produktion. Säkerhet är ju vad märket är känt för.

HaraldIsBack är väl en av experterna.

Förresten, hur mycket satsade Volvo i Kalmarverken innan de lade ner?

Rubriken på tråden är lite missvisande.
Det är fråga om att pressgjuta EN DEL av bakre delen på chassiet.
Enligt vad jag har läst.

En skillnad är dock att aluminium kan utmattas på ett helt annat sätt än vad stål gör, av många belastningscykler. Men det har garanterat konstruktörerna stenkoll på.

Vänta nu, blanda olika metaller av olika ädelhet? Är det inte lite väl riskabelt nu när rosten normalt sätt härjar glatt i slasken och salten?