Göteborg vinner Northvolts tävling om ny batterifabrik

200, på sin höjd.

Då säger vi 23. Nöjd !

Du har iallafall humor.
Du och din kompis på Northvolt har säkert samma storlek på era pajaskläder.

Återkom om två år, jag kommer att svara.

Passar på att svara om din företagsfientliga energipolitik.
I Skåne Kan man inte investera i nytillbyggnad eller expansion av befintlig industri p.g.a effektbrist
och energipris.
Samtidigt hyllar du en nyproduktion som kräver el av dess like?

Har du någon källa på det?


Ring Northvolt! De estimerar 3000 personer, men du kan fixa samma jobb på 200. Du får kontraktet!

Så bara timanställningar, där de kan jobba och få lön blåsiga dagar, sedan gå på a-kassa eller soc när det är vindstilla? Det blåser inte jämt på västkusten... och när det blåser för mycket fungerar inte vindsnurrorna heller


Precis så låter politikerna! Sen, när efterfrågan uteblir, eller Northvolt startar en ny tävling om var de kan få mest subventioner, så lägger de ner t.ex. Göteborg. Det är normal företagsekonomi. Men då har skattemiljonerna redan försvunnit in i ett svart hål - och givetvis är det ingen som har ansvaret. Politikerna ser bara fler röster, sedan skyller de på att de litade på företagets kalkyler. Intet nytt under solen.

Och med vilken el och till vilket pris skall alla de nya batterierna som tillverkas i batterifabrikerna laddas? Hela elbilsgrejen kommer att sjunka ihop som en sufflé inom kort. Gemene man har inte råd att köpa en batteridriven bil och bättre begagnade elbilar vågar ingen köpa då ett batteribyte kostar mer än bilen. Detta att ersätta diesel- och bensindrivna bilar med batteridrivna bilar, allting annat lika, är feltänkt. Det kommer inte att bli så. Det kan inte bara vara jag som har upptäckt vilken befrielse det är både praktiskt och ekonomiskt att inte äga någon bil efter att tidigare ha kört 4000 mil om året. Det blev fel redan på T-Fordens tid då bilsamhället byggdes upp för att folket skulle kunna se sig omkring utan att behöva anpassa sig till kollektivtrafikens villkor. Därefter har det gått fullständigt över styr och bilismen har prioriterats och har tillåtits förstöra våra städer och vår landsbygd med fula motorvägar, ringleder och cirkulationsplatser. Att stå en stund vid någon större trafikled och se fordon efter fordon åka förbi med endast en person i varje får en att förstå att detta är totalt vansinne och det är hög tid att detta får ett slut. Med en bekväm, snabb och driftsäker kollektivtrafik med täta avgångar kan hundratusentals bilägare lätt befria sig från det ok det innebär att äga en bil.

Precis så! Men i Skövde är det nog inte fest ikväll... Hoppas de kan ställa om till elmotorer eller något annat bra!

Vad finns det överhuvudtaget för anledning att deppa och klaga över en jättestor nyetablering i Göteborg som ger 3000 jobb?
Kan bara se en: att det stör bilden av ett "kollapsat Sverige", som man så gärna vill få fram.

För övrigt känner jag inte till något fall där man inte kunna bygga nytt eller expandera industri i Skåne på grund av "effektbrist" och "energipris". Fallet Pågen som upprepas gång på gång på gång här på Flashback är redan debunkat.

Ditt bästa inlägg hittills.

Du har inte varit med så länge förstår jag, men tider förändras. Ingen kör ångbil längre, gengasbilar har också gått ur tiden. Din dröm om kollektivtrafik är just bara en dröm! Vakna!

Skövde lade ner sin flygplats för att kunna bygga Northvoltfabriken där. Känns nog lite surt nu... Än så länge har de Volvo, Cementa och regementet kvar. Plus tåget till Göteborg

Volvo Cars satsar 700 miljoner kronor på att få igång tillverkning av elmotorer på motorfabriken i Skövde.

https://www.sla.se/2020/12/09/volvo-...orer-i-skovde/

Cementa! Det har jag helt missat! Det kanske blir det nya Gotland nu då ;-)