Söker efter långa bilbatteri men vart?

Hej jag har en audi a6 allroad 2011 och känner att det är dags att byta bilbatteri för nu när vintern kom så är bilen död efter 1-2 veckor stillastående och jag tror att batteriet som är i har varit där sedan bilen va ny eftersom den har audi skydd på sig.

Tror att batteriet är ett 100 alt 110Ah med standardmåtten 175x190x353mm men jag kan flytta låsningen längsgående riksting så kan få i ett batteri som är 450-550mm långt men jag hittar inga sådan bilbatterier där man behåller brädden och höjden. För jag skulle vilja få i ett 200Ah+ batteri för jag funderar på att uppgradera ljudet i bilen och andra modifikationer som kommer dra ström.

Du hittar inget 200 AH batteri som går att montera i en A6. Du får ha dubbla batterier, ett fram och ett bak.

Du får kolla med någon maskinfirma om de har något som passar. Traktorbatteri kanske men ibland sitter ju polerna avigt eller båda på kortsidan så du får dra om kablarna kanske.

Måtten på nuvarande batteri är ganska irrelevant. däremot är utrymmet där batteriet sitter väldigt intressant. min bil ska ha ett batteri på 54 AH men jag lyckades pressa i ett med 95 AH på platsen. så mät hur stort som går i och se om du hittar något.

Ska du spela massa musik när du parkerat,så behöver du ett "skitstort" batteri.

Ska du spela medans du kör,så behöver du byta generstor.

Kläm i en 190A generator,eller två om det behövs.

Jag hade ett rejält steg i mitt sista bygge,det drog 72A kontinuerligt,2x325w och 142,3db med en 15",det var över 25 år sedan..Lägg till resten av anläggningen,bilen,fläkt,AC,sätesvärmare,extraljus ,dimljus,vindrutetorkare osv..
Säg 90A för stereon,60-90A för bilens system..

Det KAN ju gå att hänga in en extra,vanlig generator,typ samma du redan har,men vad en modern bils canbus och "skit" tycker om det vet jag inte..eller besiktningen..

Jag kokade batterier på löpandeband,tre år var absolut max!

Kolla på mindre batterier istället,två små korta borde vara lättare att få in där. Men koppla rätt för allt heligts skull! Seriekopplar du så är det bara att beställa bärgare och dra bilen till skroten!

Med dubbla batterier,så kan du ha avskiljare (ett batteri till bilen och ett till stereon) och batterivakter (som stänger av när spänningen sjunker för mycket.)

Men generator är det första du bör skaffa.
Mellan 10 och 20 tusen bör du nog räkna på.
En standard generator till en 740 kostar väl 2-3 tusen? Som jämflrelse..

Det är mycket att tänka på..bir du nära någon vettig bilstereofirma,så kolla lite med de och hör vad de säger. Talar vi om ett "stort" system med ett par hundra W,eller ett "STORT" med flera kW? Att höja systemspänningen är också ett sätt att få ut mer effekt,men det kan också vara jobbigt för övrig elektronik..

Lycka till ändå!

Det är ju det jag har skrivit 175x190x353 Nuvarande batteri men jag kan flytta distansen längsgående 450-550 så nya måtten är 175x190x450-550mm


Inget Kw system har jag inte tänkt mig vill behålla lastutrymmet så första steget är att byta ut original högtalarna till bättre och gömd baslåda under setarna. Är mycket och jagar/fiskar så kör med 12V kylbox(ar) som är förvaring för att hålla köttet färskt tills man kommer hem. Generatorn jag har i bilen är på 180-190A.

Kolla med Micke https://www.battericentralen.se/

Då skulle jag välja att köra med två batterier,ett till bilen och ett till all extrautrustning.
Antingen två små där det ordinarie sitter,eller två större (på olika ställen,i mån av plats givetvis)

https://www.jlaudio.com/collections/...bwoofers-92145

För några år sedan lyssnade jag på en sån,i en typ 6-8liters låda,gömd under instrumentpanelen i en SAAB 9-5,jag var övertygad om att det satt åtminstone En 12"a i skuffen... mata den med ordentligt (2-300W) så lirar den ordentligt..

Blir så sugen att bygga igen,men kör förlite privat nu för tiden..

Om det nu är ett originalbatteri, av lite avvikande design, du söker så kolla med Autoexperten.
De kunde få fram ett originalbatteri till min bil av fabrikat Bosch.
Biltema och Mekonomen har nästan bara "SAAB/Volvo"-batterier med några smärre avvikelser.

Då är det ett separat förbrukningsbatteri som tål djupa urladdningar du ska ha, tillsammans med ett skiljerelä förutsatt att du inte har någon batterisensor i bilen.

Steg ett är ju att mäta upp så att det inte är något i bilen som drar en massa ström även när den bara står. En bil ska klara sig stillastående betydligt längre än 1-2 veckor.

Ta det största. ska du driva kylboxar och annat så bör du ha det på ett separat batteri som inte har något med startbatteriet att göra. jobbigt om båda batterierna dör för man glömt kylen på eller något.