Citroën 2CV var en mycket populär bil bland franska bönder efter kriget. Den skulle ha så få finesser som möjligt för att vara robust och lättmekad och kunna ta sig fram på leriga åkrar. Hjulupphängningen utgjordes av motvikter i stället för fjädrar och hade således evigt liv. Motorn utvecklade tiotals hästkrafter, vilket var tillräckligt för att köra in vitlök, höns och vin till marknaden. Det fanns till och med en fyrhjulsdriven version som hade två motorer. En fram och en bak. Sådana genialiska lösningar ser man idag bara på rovrar som utforskar Mars och liknande.
Bilen är populär än i dag inom film och var tidigare också populär hos miljömuppar och hippies innan koldioxidskräcken svepte över världen. I Sverige ser man sällan en Citroën 2CV ute i trafiken, men de förekommer naturligtvis på entusiastträffar. Över 5 miljoner av denna pärla tillverkades mellan 1948 och 1990.
Har du haft en "apgunga"? Vad tycker du om bilen? Bör Citroën komma ut med en jubileumsmodell 2048 med en 800 hästars v10:a dubbelturbo och fyrhjulsdrift?
Personligen tycker jag nog det är en av de absolut fulaste bilarna som någonsin tillverkats. Förstår inte att någon skulle vilja synas i en sådan, jag hade inte ens tagit emot en om jag fått den gratis.
Citroën 2CV var en mycket populär bil bland franska bönder efter kriget. Den skulle ha så få finesser som möjligt för att vara robust och lättmekad och kunna ta sig fram på leriga åkrar. Hjulupphängningen utgjordes av motvikter i stället för fjädrar och hade således evigt liv. Motorn utvecklade tiotals hästkrafter, vilket var tillräckligt för att köra in vitlök, höns och vin till marknaden. Det fanns till och med en fyrhjulsdriven version som hade två motorer. En fram och en bak. Sådana genialiska lösningar ser man idag bara på rovrar som utforskar Mars och liknande.
Bilen är populär än i dag inom film och var tidigare också populär hos miljömuppar och hippies innan koldioxidskräcken svepte över världen. I Sverige ser man sällan en Citroën 2CV ute i trafiken, men de förekommer naturligtvis på entusiastträffar. Över 5 miljoner av denna pärla tillverkades mellan 1948 och 1990.
Har du haft en "apgunga"? Vad tycker du om bilen? Bör Citroën komma ut med en jubileumsmodell 2048 med en 800 hästars v10:a dubbelturbo och fyrhjulsdrift?
Den ska betraktas som i kategorin mopedbil och det vore kul om Citroen släppte en i princip identisk mopedbil 2048 men med eldrift och klassad som mopedbil där AM-körkort räcker.
Personligen tycker jag nog det är en av de absolut fulaste bilarna som någonsin tillverkats. Förstår inte att någon skulle vilja synas i en sådan, jag hade inte ens tagit emot en om jag fått den gratis.
€ 5.899 för en Citroën 2CV är priset jag fick upp i första länken vid en sökning. Det borde tyda på att de fortfarande är populära. Med över 5 miljoner tillverkade exemplar borde det finnas relativt många kvar där ute.
Jag hyrde en på Mallorca i ett tidigare århundrade. Speciellt bra var den väl inte men rätt så rolig... Passar förmodligen bättre i spanskt klimat än i Sverige.
Jag öppnade motorhuven på en sån en gång, ingen som helst egenstyvhet i plåten.
Det går att bygga billigt och bra, de där bilarna var nog mest billiga...
€ 5.899 för en Citroën 2CV är priset jag fick upp i första länken vid en sökning. Det borde tyda på att de fortfarande är populära. Med över 5 miljoner tillverkade exemplar borde det finnas relativt många kvar där ute.
Ja vissa verkar gilla den där bilen, jag ser inte tjusningen.
Jag ser på den i garaget såhär års och som flattematte säger så stämmer det tekniska inte riktigt. Kontravikterna var inte på alla årsmodeller utan det var torsionsfjädring som jag gissar att du menar.
Om man ser det som en modern bil "2048" så borde den vara en stilsäker,enkel och billig elbil med rimlig räckvidd som sätter Frankrike (Europa) på hjul efter krisen/kriget/vad fan det nu är som händer.
En Sahara med fyrhjulsdrift och bättre räckvidd skulle kunna vara en premiummodell eller nåt.
Det finns faktiskt en hel del som bygger om dom gamla till elbilar men min kommer förbli ICE eftersom doften och ljudet är en viktig del av upplevelsen.
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
