Varför stänga av censorn som visar hur långt bak jag kan backa?

Autonoma bilar blandade med "vanlig" trafik tror jag ligger långt fram i tiden, om det ens kommer att finnas. Däremot kan jag snarare se speciella vägar med självkörande fordon, kanske lite som en trådlös bilbana i storformat.

Tänkbart scenario: Jag behöver åka från mitt hem i A-stad för ett möte i B-stad. Jag beställer då fram en "bil" till mitt hem och eftersom vägen dit inte tillhör "bilbanan" så körs den av en chaufför till en anslutningsplats, där chauffören lämnar fordonet och "vägen" tar hand om mig och fordonet för vidare transport. Chauffören väntar sedan vid anslutningsplatsen på ett nytt fordon och en ny körning. När jag kommer fram till B-stad möter en annan chaufför upp vid anslutningen och kör sedan manuellt till rätt adress.

Jag tror att detta skulle vara betydligt bättre än att satsa miljarder på snabbtåg.

Jag tror samma sak, vår infrastruktur, klimat och en del andra parametrar medger inte autonoma bilar tillsammans med vanlig trafik utan jag tror precis som du: speciella vägar där enbart den typen av trafik kan och får färdas. Blir lite som ett bil-på-tåg koncept. Men resan till/från denna "bilbana" kan man nog själv sköta, helt manuellt utan speciellt anlitade chaufförer.
Att sen fräsa ner elskenor i backen och bokstavligen låta vägen bli en slags storskalig bilbana tror jag inte heller skulle vara en omöjlighet och även tyngre fordon kan då åka där. Men nu pratar vi någon generation bort. Minst.

Sorry, blev lite OT ändå - detta har föga med parkeringssensorer att göra.

Mer o t - hur har du tänkt att man ska kunna köra om?Ponera att även A-traktorer blir spårbundna av elskenor i backen - om miljöpartiet får sin vilja igenom.
Kompakta köer väntar.
Hur ska man komma på "banan", när ingen ens i dag vill tillämpa blixtlåsprincipen.

Nä. Jag har båda men större delen av året så kläggar linsen igen vid minsta nederbörd eller liknande och då ser man inte ett smack. Kameralinsspolning, kan det vara nåt?
Där är sensorerna bättre (har både fram och bak). Fast även sensorer fasklarmar om det bildats is på dem.
Men inte heller sensorer är optimala, skulle backa in på en gård nyligen och då växte det plötsligt upp en kort stolpe mitt bakom bilen som jag givetvis hade intim kontakt med. Den var exakt i mitten så att ingen av sensorerna "såg" den och kameralinsen var som vanligt helt nergeggad och det snöade så sikten bakåt var begränsad.
Ja, jag kan inte skylla på nån. Mitt fel, inte bilens.

Ja både kamera och sensorer är hopplösa i slasksmutset. Som du skriver finns det förbättringsutrymme för att man konstruerar nån slags rengöringsanordning för dem. Men min erfarenhet är att sensorer är känsligare. Även med lite skit på kameralinsen så kan man ändå urskilja större saker som är bakom.

Finns ju redan sedan länge bilar som har sin backkamera bakom en lucka som kan vara bilmärkets logga.
Kameran är då gömd där bakom när man är ute och kör och får ingen smuts på sig.

Jag tror samma sak, vår infrastruktur, klimat och en del andra parametrar medger inte autonoma bilar tillsammans med vanlig trafik utan jag tror precis som du: speciella vägar där enbart den typen av trafik kan och får färdas. Blir lite som ett bil-på-tåg koncept. Men resan till/från denna "bilbana" kan man nog själv sköta, helt manuellt utan speciellt anlitade chaufförer.
Att sen fräsa ner elskenor i backen och bokstavligen låta vägen bli en slags storskalig bilbana tror jag inte heller skulle vara en omöjlighet och även tyngre fordon kan då åka där. Men nu pratar vi någon generation bort. Minst.

Sorry, blev lite OT ändå - detta har föga med parkeringssensorer att göra.

Mer o t - hur har du tänkt att man ska kunna köra om?
Ponera att även A-traktorer blir spårbundna av elskenor i backen - om miljöpartiet får sin vilja igenom.
Kompakta köer väntar.
Hur ska man komma på "banan", när ingen ens i dag vill tillämpa blixtlåsprincipen.

B t w så har jag "pipare" både fram och bak, samt backningskamera - men förlitar mig på de utvändiga backspeglarna och bannar moderna bilars höga "stjärt" - så att bakrutans nederdel är allt för högt belägen.

Absolut, men grejen med chaufförer är ju att slippa köra själv och att slippa att äga/hyra en "transportmodul". Vill man köra bil är det ju i så fall bättre att köpa en riktig bil för nöjesåkning.

Det är som sagt inte meningen att man ska köra om heller, och inte att A-traktorer, självmordspiloter på MC och lättkränkta testopojkar med bakvänd kepa och BMW ska köra där, lika lite som de har att göra på ett järnvägsspår.

På "bilbanan" tillåts endast fordon som kontrolleras av systemet, vilket gör att mänskliga faktorer kan elimineras och kanske tillåta en högre transporthastighet. Se inte detta som en bilväg utan mer som en mer tidsflexibel järnväg med egen kupé för ren transport.

Visst, men jag tänker som så att ens bil blir en vanlig bil när den svänger av från autonombahn (nu var jag väl vitsig!). När man väl är framme så behöver man inte skaffa ett nytt fordon för att kunna ta sig vidare på mindre vägar utan då kör man själv.

Ja, jämförelsen med järnvägen är slående. Egen kupé för ren och bekväm transport...det låter najs. Särskilt om man susar fram i så höga farter att det inte är tillåtet på en vanlig väg.