Hypotes: Grundutrustade bilar är bästa köpet

Du kanske rent av slår till på komfortpaketet "Monte Carlo"?

Rattvärme tycker jag är guld, jag gillar inte att köra med handskar och saknde det på min förra bil. Elektrisk inställbar stol och också bra då jag har långa ben men kort överkropp vilket gör att min inställning passar illa för de flesta andra så däckverkstäder, besiktare och liknande måste ställa om stolen även om de bara kör en kort bit och då är det skönt att lätt kunna ställa tillbaka.

Men det är en lite lustig tråd, köper man en ny bil gör man väl de val man önskar och behöver, inte för att "lura systemet".

Givetvis ska man ha välutrustade bilar.
Men inte fan köper man den ny.
Man köper en redigt välutrustad bil när den är så gammal att folk knappt ens vågar köpa den bilen med mest utrustning i tro om att allt kommer gå sönder.
Och vipps så har man en knäpptyst bil som är som att åka på moln istället för en stenhård Skoda med kyrkbänkar till stolar för bara en femtedel av priset.

(Fel ingår givetvis)

Men det går ju mycket snabbare att flytta stolen manuellt. Dessutom har väl var och en sin bil.

Man kan ju inte välja de man vill ha utan man får välja paket. Samma lureri som TV-kanaler.

Varning för överdrivet tysta bilar. De är ju tysta av någon annan orsak än att de gjorda av stål.

Min fru är 29 cm kortare än jag, i vår förra bil kom jag inte ens in i bilen när hon kört den. Nu har vi personliga nycklar som ställer in stol, speglar, radio och klimat så som vi lämnat det.

Förstår din poäng. Även om "Monte Carlo" inte är ett alternativ så kan Monte carlo höja värdet på din bil senare när det är dags att sälja.


https://www.mestmotor.se/automotorsp...arde-pa-bilen/

Köpguide: Utrustningen du inte får missa – om du vill ha högt andrahandsvärde på bilen


För att bilen ska vara värd mer i andrahand ska du inte missa dessa saker:

• AC eller Kilmatanläggning – ett måste.
• Eluppvärmda stolar – även det ett måste.
• Parkeringssensorer – står högt på önskelistan.
• Backkamera – det ska finnas på en nyare bil.
• Handsfree för telefonen – samma sak här, utan den är bilen mindre värd.
• Spela musik via telefonen – ett krav.
• Apple car play/Andriod Auto – ska också finnas, helst trådlås uppkoppling.
• Automatlåda – många vill slippa växla och det kan löna sig att betala extra för det när du köper en ny bil.
• Dragkrok står på mångas önskelista. Du kan gå miste om en försäljning om din bil saknar den.
• Adaptiv farthållare – är efterfrågat.
• Tillvalspaket "nummer ett", en bil som saknar extrautrustning kan bli väldigt svår att sälja. Välj till grundpaketen.
• Fyrhjulsdrift tillhör de tillval som håller värdet bäst, när det handlar om så kallade premiummärken. Till billigare bilar är 4WD-tillvalet inte lika värdefullt.
• Kupévärmare/motorvärmare är attraktivt.
• Elbilar – snabbare laddning kommer att vara attraktivt, och även större batteripaket.

Tillval som kan göra bilen lättare att sälja, men som inte lär vara "lönsamma" att betala för:

• Läderklädsel.
• Taklucka – glastak.
• Kolfiberdetaljer.
• Mycket dyra ljudsystem. Högt värdefall.
• Dyra fälgar.
• Navigation – värdefallet på en navigation som kostar 30.000 kronor när bilen är ny, lär bli högre i procent än för själva bilen.

Tillvalen som kan sänka bilens värde:

• "Konstig" färg på bilen eller inredningen. Visst är det kul med bilar som sticker ut och är personliga. Men det betyder också att bilen kan bli svårare att sälja – om du inte hittar en likasinnad.
• Vit lack – basfärgen vitt är vanlig men inte attraktiv i andrahand. Kan ge en känsla av budgetbil.
• Fälgar som kräver väldigt dyra däck. På äldre bilar kan en omgång nya däck bli en stor utgift, som man som andrahandsköpare inte gärna vill ta.

När du ska köpa ny bil inser du att lockpriset som står i annonsen inte innefattar utrustning som man som modern bilköpare kanske förväntar sig i en modern bil. Bilen som kostar "från" 149 995 kronor i annonsen måste utrustas med diverse utrustningspaket för att man som kräsen bilhandlare ska bli nöjd. När man kör ut den nyinköpta bilen från bilfirman kostade den inte längre 149 995 kronor utan en bra bit över 200 000 kronor. Vad hände här?

Jo, den slemmige bilhandlaren i marinblå kavaj med guldknappar och bakåtslickat hår förklarade att elhissar inte ingår i grundpriset utan finns bara i utrustningspaketet "Monte Carlo" som kostar 19 700 kronor, och då ingår också lackade backspeglar, 12-voltsuttag i baksätet och belyst sminkspegel på passagerarplats. Vill man ha skyddslister på dörrarna så kan man inte klistra dit dem på fabriken för ett par hundringar extra utan de ingår bara i paketet "Dynamic Evolution" som också innehåller aluminiumfälgar i "unik design", en funktion som styvar upp fjädringen 12 % vid hastigheter över 150 km/h samt insynsskydd i bagageutrymmet för det facila priset av 24 800 kronor. Så håller det på tills man pröjsat över 50 000 extra för bilen man ville ha.

Om man i stället stålsätter sig genom meditation, Kung-Fu och genom att läsa gamla samurajtexter så kan man motstå den otäcke bilhandlarens locktoner. Man ska glida in 100 % fokuserad på nuet som Forest Whitaker i Ghost Dog: Way of the Samuraj med inställningen att bara peka på bilen man vill ha, betala och åka därifrån utan att säga ett ord och utan att lyssna på bilhandlaren. Man behöver bara ha följande checklista när man köper bil:

- Ratt
- Gaspedal

Är denna utrustning inkluderad så slår man till. Stämmer min hypotes? Är den grundutrustade bilen alltid det bästa köpet? Får man alltid mest pang för pengarna om man köper den grundutrustade bilen oavsett prisklass? Oavsett om det är den billigaste Kian eller en BMW 750 i? Har man lurat systemet om man köper den grundutrustade bilen?